竹茜區(qū)間線路出竹村站后沿觀瀾大道敷設(shè)，自南往北依次下穿北線引水管、龍茜供水管、茜坑水水渠和環(huán)觀南路，最后到達(dá)茜坑站。為安全、順利完成該區(qū)間盾構(gòu)施工，在盾構(gòu)穿越前，工區(qū)對北線引水工程供水管和佳譽(yù)過街天橋樁基進(jìn)行預(yù)埋袖閥管；控制好姿態(tài)，推進(jìn)過程中減少對圍巖的擾動，并將盾構(gòu)機(jī)到達(dá)建構(gòu)筑物前的50環(huán)列為試驗(yàn)段，對該段盾構(gòu)的各個(gè)工藝流程和施工參數(shù)，尤其是注漿工藝進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，及時(shí)記錄實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，為盾構(gòu)穿越施工提供切實(shí)可行的技術(shù)參數(shù)和措施。

目前，深圳地鐵4號線三期工程4301標(biāo)工程建設(shè)進(jìn)展迅速，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成90％，清湖北站、竹村站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)封頂，地下車站主體結(jié)構(gòu)已完成52％，地下7臺盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)，盾構(gòu)區(qū)間已完成36％，預(yù)計(jì)2020年底建成通車。（記者 徐興東 文／圖）

• 上一頁
• 1
• 2
• 3
• 4
• 全文閱讀