深圳新聞網10月18日訊(記者 涂勝 通訊員 顧瑾)“今年是深圳地鐵的‘跨越年’,各條線路的建設和推進都在‘跑步’前進?!?0月17日,深圳市地鐵集團相關負責人說,從年初至今,深圳地鐵建設14條線路齊頭并進,項目之多、任務之重、投資之大,為歷年來之最。
深圳地鐵12號線新安公園站施工現(xiàn)場
據悉,為了順利完成全年建設投資目標任務,深圳地鐵集團加快工作步伐、加強工程管理,確保各項工作達到時序進度。截至目前,深圳地鐵建設投資已完成170多億元,超過全年任務的70%。
深圳地鐵10號線崗頭站基坑主體結構施工現(xiàn)場
2019—2022年 深圳地鐵將每年至少開通2條新線
記者從市地鐵集團了解到,2018年,深圳軌道交通三期、四期工程共有14條(含延長線,不含4號線北延段)約273公里的在建項目,總投資超過2500億,創(chuàng)下歷史新高。預計到2023年,深圳將擁有15條線路,總長570公里。同時,深圳還醞釀了8條地鐵對接東莞、惠州兩地。
“可以說,今年是深圳地鐵的‘跨越年’,各條線路的建設和推進都在‘跑步’前進?!笔械罔F集團有關負責人表示。今年前三季度以來,深圳地鐵已累計完成建設投資173.50億元,占全年目標任務的72%。
記者了解到,2018年以來,深圳地鐵三期工程二階段工程87座車站中已封頂61座,主體結構完成86%;區(qū)間暗挖及盾構區(qū)間185個,已貫通104個,區(qū)間完成率72%。與此同時,深圳地鐵集團還正在抓緊軌道交通四期項目的建設,項目涉及綠化遷移、管線改遷、交通疏解等前期施工的各個環(huán)節(jié)。
據深圳地鐵集團有關負責人透露,從2019年~2022年,深圳地鐵將保持平均每年不少于2條新線開通的速度,保持高熱度發(fā)展。其中,除了計劃明年開通運營的地鐵5號線南延和9號線西延項目以外,深圳地鐵還將高質量續(xù)建7個地鐵項目,同時,全力開展四期5個地鐵項目前期準備工作,啟動相關待批軌交項目。這意味著,深圳軌道交通建設投資還將迎來一輪高峰。
深圳地鐵12號線海上田園東站正在進行地連墻吊裝作業(yè)
建設速度加快 今年深圳地鐵14條線路同步推進
跨越發(fā)展還體現(xiàn)在地鐵的建設速度上。從2017年的9條線路在建,到現(xiàn)在14條線路同步推進。
記者了解到,日前,地鐵5號線南延線已全線洞通,全面轉入站后施工;9號線支線工程則實現(xiàn)了首臺盾構機下井始發(fā),車站全面轉入主體結構施工;10號線益田停車場、涼帽山車輛基地列檢庫主體則實現(xiàn)結構封頂。
預計到年底,深圳地鐵三期工程二階段6、8、10號線及2、3、6號線延長線工程車站主體預計平均完成90%;5、9號線延長線車站主體工程已完工,正全面開展鋪軌和安裝裝修作業(yè)。
此外,地鐵四期工程5條線路主要在進行交通疏解、管線改遷、綠化遷移及施工圍護圍擋等前期工程,計劃征地拆遷、前期工程及圍護結構平均完成5%。目前,已有14個工點開展交通疏解和管線改遷,49個工點開展綠化遷移,44個工點開展施工圍擋等工作。
市地鐵集團有關負責人表示,軌道交通基礎設施是全市投資的重點領域,是完善城市功能的重要支撐,也是實現(xiàn)深圳各區(qū)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略重要的先行領域,直接關系社會民生。
“在今年最后的2個多月時間里,深圳地鐵將加強領導、落實責任,協(xié)調各施工單位切實加大投工量、投足施工機械,充分利用工程建設的黃金季節(jié),嚴格按照時間節(jié)點,保質保量完成全年建設投資任務?!痹撠撠熑烁嬖V記者。
接下來,深圳地鐵將集中力量加強調度、落實責任,確保每一個項目按期推進。對未開工項目要加快推進、確保年底前開工;進度緩慢的項目則分析原因、解決問題;受臺風“山竹”等停工影響的項目,要在絕對保證安全質量的前提下?lián)尮て?、搶進度,確保將安全質量要求貫徹到工程建設的各個環(huán)節(jié)。