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深圳機(jī)場(chǎng)新開4條夜班公交線路 半夜去機(jī)場(chǎng)可不用打的

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深圳機(jī)場(chǎng)新開4條夜班公交線路 半夜去機(jī)場(chǎng)可不用打的

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隨著深圳機(jī)場(chǎng)“國(guó)際化”發(fā)展戰(zhàn)略的成功推進(jìn),機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)也逐步向“24小時(shí)全年無休”方向演變,夜間到達(dá)機(jī)場(chǎng)或從機(jī)場(chǎng)出發(fā)的旅客越來越多。深圳機(jī)場(chǎng)夜間公共交通接駁,特別是地鐵11號(hào)線收班后的公交服務(wù)成為了市民旅客頗為關(guān)注的一大問題。記者從深圳市交委獲悉,10月26日起增開4條深圳機(jī)場(chǎng)夜間接駁線路,使得公交服務(wù)與機(jī)場(chǎng)全天候?qū)印?/h2>

深圳新聞網(wǎng)10月23日訊(記者 涂勝)隨著深圳機(jī)場(chǎng)“國(guó)際化”發(fā)展戰(zhàn)略的成功推進(jìn),機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)也逐步向“24小時(shí)全年無休”方向演變,夜間到達(dá)機(jī)場(chǎng)或從機(jī)場(chǎng)出發(fā)的旅客越來越多。深圳機(jī)場(chǎng)夜間公共交通接駁,特別是地鐵11號(hào)線收班后的公交服務(wù)成為了市民旅客頗為關(guān)注的一大問題。記者從深圳市交委獲悉,10月26日起增開4條深圳機(jī)場(chǎng)夜間接駁線路,使得公交服務(wù)與機(jī)場(chǎng)全天候?qū)印?/p>

一、深圳機(jī)場(chǎng)公交服務(wù)改善工作

(一)新組織開行NE29線(機(jī)場(chǎng)地面交通中心西平臺(tái)—壹成中心第九區(qū)公交總站)、NE30線(機(jī)場(chǎng)地面交通中心西平臺(tái)—海上世界公交接駁站)、NE31線(機(jī)場(chǎng)地面交通中心西平臺(tái)—坂田風(fēng)門坳總站)、NM387線(機(jī)場(chǎng)地面交通中心西平臺(tái)—長(zhǎng)風(fēng)路總站),分別加強(qiáng)了機(jī)場(chǎng)與龍華、南山蛇口、坂田、光明福永沙井等區(qū)域的夜間公交聯(lián)系。這些公交線路都將于機(jī)場(chǎng)GTC二樓西側(cè)平臺(tái)(即330機(jī)場(chǎng)巴士乘車平臺(tái))始發(fā),進(jìn)一步縮短乘機(jī)抵達(dá)的市民乘坐公交的步行距離,提高便利性。

上述線路均按照常規(guī)公交線路的票價(jià)政策進(jìn)行收費(fèi),如NE29線僅為一票制8元,NE30線僅為一票制6元,大大降低市民夜間出行成本。

(二)調(diào)整E29線機(jī)場(chǎng)巴士,串聯(lián)起龍華壹城中心及坂田天安云谷兩個(gè)機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓,并也調(diào)整至機(jī)場(chǎng)GTC二樓西側(cè)平臺(tái)始發(fā)。

(三)NE29、NE30于每日清晨4:30時(shí)起,各開行5個(gè)特別班次,分別由龍華、南山蛇口發(fā)往機(jī)場(chǎng),供乘坐清晨航班的市民選擇,解決清晨市民沒有公共交通方式到達(dá)機(jī)場(chǎng)的難題。

(四)由于與機(jī)場(chǎng)330線重復(fù)率較高,上座率較低,為節(jié)省社會(huì)資源,E30線機(jī)場(chǎng)巴士將同步終止運(yùn)行。

二、深圳灣口岸夜間公交服務(wù)改善工作

調(diào)整N27線公交線路覆蓋二號(hào)線海月地鐵站及蛇口沃爾瑪,并改為每日運(yùn)營(yíng),服務(wù)時(shí)間由22:10-次日0:10時(shí)調(diào)整為21:00-次日0:10時(shí),解決夜間深圳灣口岸往寶安方向的服務(wù)空白問題。N26線公交線路則同步終止運(yùn)行。

目前深圳灣口岸已有3條與通關(guān)截止時(shí)間相銜接的公交線路,分別為90線(往白石洲、世界之窗方向)、M398線(往福田、龍華、坂田)方向、N27線(往南頭、寶安方向)。

三、其他重點(diǎn)區(qū)域夜間公交服務(wù)改善工作

根據(jù)客流需求情況,N4線公交線路往海運(yùn)大廈方向的末班車時(shí)間將由目前的凌晨2時(shí)延長(zhǎng)至2:40時(shí)。

四、新的夜班線命名模式

深圳市夜班線路的線路編號(hào)一直存在認(rèn)知度不高的問題。深圳市交委參照香港公交線路的經(jīng)驗(yàn),試點(diǎn)啟用了新的夜班線路命名模式,即“N+既有線路號(hào)”的模式,一眼便能知曉線路性質(zhì)(N線)及線路的服務(wù)區(qū)域(與既有線路走向大體相同)。

由于夜間公交客流存在一定的特殊性,因此夜間公交與其相應(yīng)的既有線路走向及??空静粫?huì)完全一致,請(qǐng)市民在選乘時(shí)留意。


[責(zé)任編輯:施冰冰]