根據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年為期40天的春運全國旅客發(fā)送量將達(dá)29．9億人次，比上年春運增長0．6％。春運期間的火車票難買的情況雖較以往有所好轉(zhuǎn)，卻依然存在，再加上12306網(wǎng)站不定期放票的情況，不少人將希望寄托在搶票軟件上，希望利用機器加速，趕上回家團(tuán)圓。

不過1月27日鐵路部門在接受媒體采訪時表示，第三方搶票軟件已經(jīng)被實施限制措施，即使用戶花錢購買了加速服務(wù)，購票的成功率也絕不會像各個搶票軟件顯示的一樣。為出行安全，最好避免通過第三方代購網(wǎng)站和手機客戶端購票。

總體來看，鐵路運力具備一定的公共服務(wù)性質(zhì)。搶票軟件的使用本質(zhì)上是以技術(shù)優(yōu)勢侵犯春運資源的公平使用權(quán)，而且有的搶票軟件還會通過搭售、推送廣告等形式引導(dǎo)用戶進(jìn)一步消費，甚至收集用戶個人信息，不僅擾亂了正常的購票秩序，也給信息安全帶來隱患。鐵路部門對搶票軟件插件等采取限制措施，十分有必要。

不過有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即使在加速搶票功能已被限制的情況下，仍有不少售票平臺的搶票加速服務(wù)依舊正常運行，未受影響。這也就是說，即使用戶花錢購買了加速服務(wù)，第三方軟件的購買成功率并非其所標(biāo)注那么高，用戶為了加速而先行支付費用，很可能除了心理安慰外什么都沒買到。

明知達(dá)不到的搶票成功率卻對外標(biāo)注，默認(rèn)用戶購買加速包，讓用戶多支付服務(wù)費用卻不知情，這種種行為顯然已經(jīng)涉嫌虛假廣告宣傳，且以此非法牟利。除此之外，假如購買加速包后顯示了極高成功率，最后卻沒有購票成功，是否有相應(yīng)賠償？這些問題，都需要搶票軟件經(jīng)營企業(yè)依法給予明確答復(fù)，更需要監(jiān)管部門給予規(guī)范。

自12306上線以來，搶票軟件應(yīng)運而生并不斷發(fā)展，然而圍繞它是否合法合規(guī)的質(zhì)疑聲一直未停過。搶票軟件雖不等同于此前囤積并高價倒賣車票的黃牛，但現(xiàn)行法律對搶票軟件一類的服務(wù)缺乏較為明確的規(guī)范，也尚未有相關(guān)企業(yè)因運營搶票軟件被處罰查辦。即使考慮到實際需求，認(rèn)可搶票軟件作為正規(guī)售票渠道的一種補充，也應(yīng)及時將整個過程納入法規(guī)監(jiān)管范圍，敲定一應(yīng)細(xì)節(jié)，避免占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢的一部分商家借機占據(jù)壟斷地位。

歸根結(jié)底，應(yīng)對春運鐵路票務(wù)市場存在的各種問題，需要從根本上提高鐵路運力，以及鐵路票務(wù)官方渠道的服務(wù)和技術(shù)水平。近年來，隨著不斷的實踐改進(jìn)，12306系統(tǒng)逐步完善和進(jìn)化，購票體驗有了很大的提升，用戶口碑也逐步改觀。不斷完善購票體驗感，以滿足億萬用戶的購票需求，實現(xiàn)公平、透明、合理的售票機制，方是最好的解決之道。