南方+2019年4月5日訊 4日晚，清明節(jié)前夕，回鄉(xiāng)祭祖也好，外出旅游也好，多少人下了班就飛奔著踏上“征途”？

為了等待從廣州回肇慶的弟弟平安到家，小編一直到凌晨3點都未能安睡。在這寂靜而漫長的深夜，在朋友圈目睹許多人也堵在了路上，行車一夜，只為今天能到達目的地。

小編發(fā)現(xiàn)“萬綠叢中一條條紅”的廣東竟與其他省份如此不同。

廣東交警部門此前預計，從4月4日至7日全省高速公路車流都將持續(xù)處于高位，出行最高峰出現(xiàn)在4月4日15時至5日凌晨2時。4月5日9時15分，廣東高速車通行緩慢長度超過5公里，時間超過30分鐘的路段共8個。

分布在佛山市（1）；肇慶市（1）；茂名市（1）；清遠市（1）；陽江市（2）；云浮市（2）。

先說下小編的遭遇，4日晚上7點半從廣州出發(fā)，按往常時，兩個鐘就該到肇慶市區(qū)了，結果昨晚車行一個鐘后，還沒有踏出廣州。10點30分，終于到達佛山南海，接著接近凌晨2點才到達肇慶目的地，整個過程妥妥7．5個鐘。

在等待他平按抵達期間，小編翻看了一下朋友圈與微博，發(fā)現(xiàn)許多人的回家路，一如既往地變成了一個個鐘數。

這些“超長待機”的數字背后，是坐立不安，煩操難耐，心急如焚，饑腸轆轆，哈欠連連，兩眼發(fā)紅……反正是這般那般的堅忍。

有坐大巴的朋友因為塞車時間遠超預期，遇上手機快沒電，心急不已，只能斷斷續(xù)續(xù)地開了又關機，以便與接他的家人保持聯(lián)系又留住最后一點電量。而家人也在當地縣城等了他四五個小時。

有往肇慶方向的朋友未到目的地，被司機委婉“賣豬仔”，當時還有5分鐘到凌晨2點，據說司機告訴乘客，他2點鐘要下班，加上凌晨2點到5點鐘，大巴司機不允許上路，所以乘客要就地下車。當時雖然到達了肇慶市區(qū)，但還有十來分鐘車程才到目的地。

有往河源方向的朋友發(fā)出無奈笑聲：“4歲半的女女看著只拜山燒豬話肚餓，老婆喂餅干給她都扭計不吃……”

清明節(jié)，全國各地的人都有回鄉(xiāng)祭祖的習俗。

那是不是全國各地的人民，到凌晨了都還塞在了路上呢？有網友就發(fā)現(xiàn)了一個有趣對比。

小南在凌晨兩三點時，也搜索了一下地圖，縮放到大致相同的比例，果然發(fā)現(xiàn)廣州周邊路況之于全國多個城市周邊路況，是“萬綠叢中一條條紅”哦——塞車最厲害。

凌晨2點58分，北京周邊，高德地圖上看，一片綠色，讓人覺得特別舒服。

凌晨2點59分，上海周邊，紅色路段比較少，還算順暢的夜晚哦。

再隨便來看凌晨3點05分的幾個城市，重慶、武漢、長沙、南昌等，周邊路況顯示良好。

最后看看我們大廣東的路況，凌晨3點06分，廣州周邊明顯多了許多紅色“毛毛蟲”，每一條“毛毛蟲”的迷人紅色，想必都是各位司機大佬用車燈刷出來的！

其中，要數往西和往北交通擁堵路段最多，所以昨晚的這一場《緩慢通行高速路》大戲，你在哪里參與主演？

4月2日上午，南沙大橋正式通車，如今首次迎來清明節(jié)大考，當時預計清明節(jié)日均車流6萬，將分流“每逢節(jié)日則超級無敵塞車”的虎門大橋30％的車流量。5日凌晨的虎門大橋與南沙大橋均相當“靚仔”，地圖并未顯示擁堵。不過，截圖時已經過了凌晨三點，不排除已過了車輛大軍密集通過時間。

于是，在這個無眠的夜晚，小南又搜索了去年清明節(jié)虎門大橋的情況……有網友說在橋上堵了7小時，凌晨4點才回到家。并且，去年虎門大橋東行南沙B入口于4月5日0：00起，便實施了交通管制?？磥斫衲赀€是有對比效果的。

就全國來說，為什么凌晨兩三點廣東交通更堵呢？來，搜集下網友聲音：

“廣東人比較著急?！?/p>

“清明不僅是祭祖，也是家族團聚的重要契機，年輕人參不參加直接說明孝順不孝順，所以一定要回?！?/p>

“過去說窮人重視過年，富人重視清明，過去廣東人屬于先富起來的前面梯隊，對祭祖的重視程度也位居前列?！?/p>

“早點出發(fā)可以多休息一天，爭取多一天假期?！?/p>

“廣東是人口流入大省，廣州、深圳又是人口流入大市，清明節(jié)更多人塞在路上也正?！?/p>

明知非常十分很塞車還要踏上回家路，這份心思可以說相當感人了！

十年前和兩年前，羊城晚報通訊員梁源，就曾透過《羊城晚報》對清明節(jié)堵車現(xiàn)象作出分析，兩次提出：中秋節(jié)、清明節(jié)放假時適宜將節(jié)日當天置于中央位置，不要放在小長假的頭一天或最后一天。這樣方便老百姓闔家團圓或祭奠先人，還可避免出現(xiàn)在小長假的最后一天，眾多回鄉(xiāng)者星夜趕路的匆忙情景。

【綜合】羊城派 南方都市報

【整理】董晨晨