歷時11年建設的

穗莞深城際

全線靜態(tài)驗收近日正式啟動

有望今年“十一”前開通

并將實行

5分鐘1趟的公交化運營

據悉，靜態(tài)驗收組從廣州增城區(qū)新塘站至到深圳機場站，對沿線15個站點以及區(qū)間工程，共計76公里長的施工區(qū)域進行全面檢查。靜態(tài)驗收順利的話，穗莞深城際鐵路將從7月1日正式啟動聯(lián)調聯(lián)試工作，有望今年國慶節(jié)前夕正式開通運營。

據介紹，穗莞深城際軌道位于粵港澳大灣區(qū)東岸中軸線上，從廣州新塘到深圳機場T3航站樓全長76公里，設計時速140公里/小時。并通過廣深鐵路連接廣州東站，共設15座車站：新塘站、中堂站、望牛墩站、東莞西站（原名望洪站）、洪梅站、東莞港站（原名沙田站）、厚街站、虎門北站（原名虎門火車站）、虎門東站（原名虎門商貿城站）、長安西站（長安夏邊站）、長安站（長安金沙站）、沙井西站（海上田園站）、福海西站（和平站）、深圳機場北站、深圳機場站。全線的平均站間距5.44公里，除了厚街站、虎門北站、虎門東站、深圳機場北站、深圳機場站5個站點為地下站外，其他10個站點均是高架站。

深圳段共設沙井西站、和平站、機場北站、深圳機場站共4個車站。建成后的穗莞深城際列車將進入5分鐘一趟車的公交化運營，從深圳機場站至廣州東站只需1小時。目前，深圳機場北站已開始500米長鋼軌的焊接工作，而沿途供電樁已經安裝就位，深圳的海上田園、和平、機場北、機場站四座車站都已進入設備安裝和裝修。

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