歷時11年建設(shè)的

穗莞深城際

全線靜態(tài)驗收近日正式啟動

有望今年“十一”前開通

并將實行

5分鐘1趟的公交化運營

據(jù)悉，靜態(tài)驗收組從廣州增城區(qū)新塘站至到深圳機場站，對沿線15個站點以及區(qū)間工程，共計76公里長的施工區(qū)域進(jìn)行全面檢查。靜態(tài)驗收順利的話，穗莞深城際鐵路將從7月1日正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，有望今年國慶節(jié)前夕正式開通運營。

據(jù)介紹，穗莞深城際軌道位于粵港澳大灣區(qū)東岸中軸線上，從廣州新塘到深圳機場T3航站樓全長76公里，設(shè)計時速140公里/小時。并通過廣深鐵路連接廣州東站，共設(shè)15座車站：新塘站、中堂站、望牛墩站、東莞西站（原名望洪站）、洪梅站、東莞港站（原名沙田站）、厚街站、虎門北站（原名虎門火車站）、虎門東站（原名虎門商貿(mào)城站）、長安西站（長安夏邊站）、長安站（長安金沙站）、沙井西站（海上田園站）、福海西站（和平站）、深圳機場北站、深圳機場站。全線的平均站間距5.44公里，除了厚街站、虎門北站、虎門東站、深圳機場北站、深圳機場站5個站點為地下站外，其他10個站點均是高架站。

深圳段共設(shè)沙井西站、和平站、機場北站、深圳機場站共4個車站。建成后的穗莞深城際列車將進(jìn)入5分鐘一趟車的公交化運營，從深圳機場站至廣州東站只需1小時。目前，深圳機場北站已開始500米長鋼軌的焊接工作，而沿途供電樁已經(jīng)安裝就位，深圳的海上田園、和平、機場北、機場站四座車站都已進(jìn)入設(shè)備安裝和裝修。

穗莞深城際通車之后，將能很方便地從深圳機場站進(jìn)入到T3航站樓。

新白廣城際建成后

廣深機場將直接連通

與穗莞深城軌無縫對接的新白廣城際軌道，近期也傳來好消息：廣州公共資源交易中心官網(wǎng)顯示，廣州北站經(jīng)白云機場至增城新塘城際軌道建設(shè)在即。@廣東鐵投表示：新塘至竹料段預(yù)計2020年開通運營，T2站至竹料站段于2022年8月31日開通運營。

該線是穗莞深城際北延線和廣佛環(huán)線城際鐵路的組成部分，項目建成后，將開辟白云機場、清遠(yuǎn)方向至深圳方向及珠三角東南部地區(qū)的快捷通路。