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?虎門渡口“服役”28年停運!深圳至南沙客運港航線有望開通

2019-05-26 08:18來源:深圳晚報

"老江湖"站好最后一班崗

3時30分左右,記者上船看到,虎門渡口的船是雙層,下層是貨車,上層是小汽車和人。市民無需買票,直接上船即可。

記者站在二層甲板上,感受陣陣江風(fēng)吹過,不時有水鳥從江面飛過。船上有不少市民攜老扶幼,前來懷舊。更有一位小伙子,用手機和朋友視頻,以滿足朋友的懷念之情。眼前的南沙越來越近,不時有來回運行的渡輪從旁邊經(jīng)過。十多分鐘后,渡輪??磕仙炒a頭。

趁著??康拈g隙,記者走進(jìn)駕駛室,聽一位"老江湖"余志生船長講述他和虎門渡口的故事。余志生告訴記者,1992年6月29日,他來到渡口開船。剛來的時候,船還很新,自己看著這些船一點點變老,又一代代更迭。"90年代初,大陸沒有辦法造這種雙城渡輪的船,廣州的船廠只能從香港拿來圖紙,開始造船。最開始的1、2、3號船都是用香港圖紙造的。"

▲船長呂亞新

回憶起開船過程中的趣事,余志生告訴記者,90年代初,自己作為公司挑選的船長,曾開船載過愛國人士霍英東。"當(dāng)時霍英東來駕駛室看我,同我握手,問我‘辛不辛苦’,他很平易近人,沒有架子。其實呢,香港的船長也開過我們這個船,但是他們開不慣,因為珠江口的浪太急了,香港的浪沒有這么急這么大。"

由于虎門渡口的渡輪是雙向行船,所以在船的兩邊都設(shè)有駕駛室,由兩位船長駕駛不同的方向,這樣渡輪就不用掉頭,直接停泊靠岸即可。和余志生搭檔的另外一位船長呂亞新,則是親身見證了虎門渡口的從無到有。

呂亞新告訴記者,"1990年我就來到渡口工作了,那時候渡口還沒開渡,正在籌備當(dāng)中,我們就去廣州的船廠學(xué)習(xí),看著渡船一點點造出來,因為我們以前沒有開過這樣的船,所以要提前學(xué)習(xí)。"在近三十年的時間里,呂亞新都是和渡輪一起度過。

談起渡口即將停運,兩位船長表示,每個人都要尊重時代的發(fā)展,自己也會開好最后一班船。沉默了一會兒,望著駕駛室外的江面,呂亞新對記者說,"其實珠江上的風(fēng)景都幾好哇,看了幾十年也沒看膩。"話語中透露著不舍。

[責(zé)任編輯:何暢]

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