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深圳地鐵16號(hào)線進(jìn)展更新!第八個(gè)站點(diǎn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成啦

2019-08-31 12:00來源:深圳新聞網(wǎng)

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2019年8月31日訊(見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 施冰冰)據(jù)“深圳市軌道交通”消息,深圳地鐵16號(hào)線近日傳來新進(jìn)展,8月26日,16號(hào)線新屋站的地下連續(xù)墻施工順利完成!這是繼田頭站、天健花園站、回龍埔站、龍崗汽車站站、坪山站、坪山圍站和大運(yùn)北站后,全線第8個(gè)完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)的站點(diǎn)。

地鐵16號(hào)線由大運(yùn)站引出,沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè),經(jīng)龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站,經(jīng)坪山中心區(qū)后沿東縱路、金田路等路敷設(shè)至終點(diǎn)田心。線路全長(zhǎng)約29.2公里,設(shè)站24座。其中,全線設(shè)停車場(chǎng)1個(gè)(龍城公園停車場(chǎng)),車輛段1個(gè)(田心車輛段)。

▲地鐵16號(hào)線線路圖

新屋站位于東縱路與規(guī)劃向景路丁字路口,沿東縱路東西向布置。新屋站為島式站臺(tái),設(shè)置4個(gè)出入口、兩組風(fēng)亭、兩個(gè)安全疏散口,為標(biāo)準(zhǔn)雙層、兩跨平頂直墻結(jié)構(gòu),采用明挖法施工。

新屋站地處東縱路繁華路段,緊鄰學(xué)校、廠區(qū)和小區(qū),周邊環(huán)境復(fù)雜,且施工地質(zhì)條件較差,地連墻成槽難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。為確保施工順利進(jìn)行,項(xiàng)目部聯(lián)動(dòng)工區(qū)精心組織,超前謀劃,在相關(guān)單位的支持下,研討確定可行性方案,量化施工任務(wù),細(xì)化責(zé)任分工;督促工區(qū)加大人員、機(jī)械和材料投入,實(shí)施重難點(diǎn)盯控;對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)展、重大危險(xiǎn)源防控,成立專項(xiàng)巡查組,進(jìn)行24小時(shí)全程監(jiān)控;同時(shí)加強(qiáng)安全技術(shù)交底培訓(xùn),做好防范措施,確保施工質(zhì)量。

期間,為確保交通順暢,保護(hù)行人安全,項(xiàng)目部在新屋站共進(jìn)行了3次交通導(dǎo)改,并新建人行天橋緩解交通壓力。在經(jīng)各方不懈努力后,于8月26日晚完成了全部94幅地連墻的施工,為后續(xù)基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前,同樂村站、東縱站、橫塘站等站點(diǎn)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,也即將完成。

最新進(jìn)展

截至目前,征地拆遷已完成65%,前期工程的綠化遷移、管線改遷、交通疏解均已100%開工。其中,主體結(jié)構(gòu)100%開工,圍護(hù)樁已開工46%,圍護(hù)墻已開工60%。

地鐵16號(hào)線預(yù)計(jì)2023年建成通車,屆時(shí)不僅為龍崗、坪山人民帶來更便捷的出行,還能進(jìn)一步影響沿線經(jīng)濟(jì),為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”助力!

[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:王修竹]

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