■莊媛

今后，女士優(yōu)先車廂在高峰時段或可限制男士乘坐?！渡钲诮?jīng)濟(jì)特區(qū)文明行為促進(jìn)條例（草案修改稿）》，近日在市人大常委會網(wǎng)站上公開征求意見，規(guī)定地鐵設(shè)立的優(yōu)先車廂，在高峰時段可以僅供殘疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐。

近年來，為了引領(lǐng)關(guān)愛女性的社會風(fēng)尚，深圳地鐵在國內(nèi)率先設(shè)立女士優(yōu)先車廂。女士優(yōu)先車廂并非對男女乘客進(jìn)行強(qiáng)制隔離，而是倡導(dǎo)在車廂擁擠的情況下，男士發(fā)揚(yáng)紳士風(fēng)度讓女士優(yōu)先。如果普通車廂較為擁擠而女士優(yōu)先車廂相對寬松時，則可以共享，不會造成社會資源的浪費(fèi)。

這本是有助于提高社會文明程度的多贏之舉，但在實踐過程中，女士優(yōu)先車廂的運(yùn)行效果卻不甚理想。在高峰時期，女士優(yōu)先車廂往往塞滿了男性乘客，而擠不上車的往往也是女性乘客。女士優(yōu)先車廂似乎淪為了“擺設(shè)”，與其他普通車廂無異。

出現(xiàn)這種尷尬局面，其實也不難理解。優(yōu)先不等于專用，女士優(yōu)先車廂只是一種人性化管理，既不是法律層面的強(qiáng)制措施，也并非是為了排斥男性。而正是因為缺乏約束，很多男性乘客選擇性忽略標(biāo)識提醒。這不全然是文明素質(zhì)高低的問題，既有宣傳及管理跟不上的因素，也有上下班高峰期乘客多、時間緊、車廂擠的現(xiàn)實困難。

對此，此次《草案修改稿》進(jìn)行了相應(yīng)的修改完善，規(guī)定地鐵可以設(shè)立優(yōu)先車廂，在高峰時段優(yōu)先車廂可以僅供殘疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐，對于乘坐優(yōu)先車廂的其他乘客，地鐵工作人員應(yīng)當(dāng)勸離。這其中有幾個亮點(diǎn)：一是設(shè)立優(yōu)先車廂，擴(kuò)展了原先女士優(yōu)先車廂的邊界，對于殘疾人、未成年人、女性等不同弱勢群體都予以適當(dāng)傾斜照顧；二是明確了高峰時段優(yōu)先車廂可以“僅供”有需要的人士乘坐；三是賦予了相關(guān)工作人員引導(dǎo)的責(zé)任和權(quán)利，能有序引導(dǎo)優(yōu)先車廂內(nèi)其他乘客的離開和分流。保障地鐵出行的良好秩序是一個需要兼顧效率與公平的兩難問題，這樣的規(guī)定有助于將對弱勢群體的保護(hù)真正落到實處，同時最大限度地利用列車空間資源，不影響整體出行效率，彰顯城市的人文關(guān)懷。

關(guān)于城市文明建設(shè)的地方性法規(guī)能有力推動城市文明建設(shè)，但社會文明進(jìn)步始終依賴于全體市民的自覺自律。一節(jié)小小的車廂，反映的恰恰正是一座城市的精神和理念。相信隨著提倡和配套工作的久久為功，優(yōu)先車廂將催生出更美麗的文明之花。