近日,途徑龍崗的幾條地鐵線建設(shè)又傳來了新消息!
地鐵16號線
10月25日,深圳市公安局交通警察局發(fā)布公告,因地鐵16號線龍城西站工程施工,這些相關(guān)路段交通將組織進行臨時調(diào)整,具體情況如下:
2019年10月28日至2020年1月31日共95天,封閉閣溪三路(黃閣路口至沙田圍三街路口段)進行施工。原經(jīng)此路段通行的車輛,可改沿閣溪二路或周邊其它道路通行。
2019年10月28日至2020年1月31日共95天,封閉沙田圍三街(如意路口至閣溪三路口段)進行施工。原經(jīng)此路段通行的車輛,可改沿沙田圍二街或周邊其它道路通行。
道路封了會帶來一時的不便,但這也意味著地鐵16號線正進入龍城西站的建設(shè),工程又順利進了一步!
地鐵16號線聯(lián)系大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區(qū)等地區(qū),是東部組團內(nèi)部的軌道線路。線路全長約29.2公里,設(shè)站24座。預(yù)計2023年建成通車。
▲16號線線路示意圖,以實際規(guī)劃為準(zhǔn)
站點:大運、大運北、龍城西、數(shù)碼城、回龍埔、龍崗汽車站、天健花園、龍城中路、龍平、雙龍、龍南、龍東村、同樂村、坪山、六聯(lián)村、文化中心、坪山圍、坪山中學(xué)、江嶺、東縱、新屋、橫塘、田頭、田心
地鐵14號線
近日,14號線(寶龍段)征拆任務(wù)提前完成,地鐵建設(shè)往前多走一步,就距離地鐵開通又近一天,來看看具體情況吧。
10月23日,炳坑商業(yè)街最后一間商鋪被成功拆除,這標(biāo)志著寶龍街道成功攻克了寶荷站200多戶商戶搬離的征拆難題。地鐵14號線(寶龍段)共涉及寶荷站、寶龍站兩個站點,項目總用地面積167979.40平方米,擬征收房屋總建筑面積3537.97平方米,其中永久性房屋總建筑面積1587.75平方米,臨時房屋總建筑面積1950.22平方米。
地鐵14號線(寶龍段),所有征拆任務(wù)提前完成,即將進入全面施工階段。
地鐵14號線全長約50.34km,共設(shè)站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座,采用自動化無人駕駛,最高設(shè)計速度為120km/h,預(yù)計2022年竣工。它連接起福田中心區(qū)、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓,支撐整個東部發(fā)展軸,覆蓋東部地區(qū)南北向交通需求走廊。
▲14號線線路示意圖,以實際規(guī)劃為準(zhǔn)
站點:崗廈北、黃木崗、清水河、布吉、石芽嶺、六約北、四聯(lián)、坳背、大運、寶荷、寶龍、沙湖、坪山圍、坪山廣場、朱洋坑、坑梓、沙田
地鐵10號線
作為串連福田、龍崗的深圳地鐵新線路,近日,深圳地鐵10號線涼帽山車輛段成功送電啦!
10月15日,110kV雪象北主所2#主變壓器一次沖擊成功,意味著雪象北主變電所成功受電!
10月21日01:11分,雪象北主所向涼帽山車輛段變電所35kV系統(tǒng)送電成功,標(biāo)志著又實現(xiàn)了地鐵10號線一項重要工期節(jié)點目標(biāo)!
車站受電后將為車輛段地鐵到達(dá)車輛進行靜調(diào)提供電源,為車輛段生產(chǎn)、照明用戶提供400V電源。這為地鐵10號線工程下一步各項工期目標(biāo)的實現(xiàn)奠定了扎實的基礎(chǔ)!
地鐵10號線為深圳市中軸地鐵骨干線路,直接連通福田和龍崗。10號線全線采用地下敷設(shè)方式建設(shè),起自龍崗區(qū)雙擁街站,終至福田口岸站,線路全長29.3公里,共設(shè)車站24座(含崗廈北站)。10號線幾乎下穿和上跨目前深圳地鐵正在運營的全部線路(僅地鐵11號線除外)。另外它還穿越廣深鐵路、平南鐵路、廣深高速(包含樁基托換)、南坪快速、機荷高速、多棟建筑物與多個居住小區(qū)及水體等。
截至目前,全線23個車站已封頂(除崗廈北站),影響全線運營開通的附屬結(jié)構(gòu)出入口、風(fēng)亭等需開挖基坑總數(shù)共計118個,目前已全部開工,完工41個。目前,10號線各項工作正在平穩(wěn)推進中,預(yù)計明年年中實現(xiàn)通車。
▲地鐵10號線線路圖,以實際規(guī)劃為準(zhǔn)
站點:福田口岸、福民、崗廈、崗廈北、蓮花村、冬瓜嶺、孖嶺、雅寶、南坑、光雅園、五和、坂田北、貝爾路、華為、崗頭、雪象、甘坑、涼帽山、上李朗、木古、華南城、禾花、平湖、雙擁街