深圳新聞網(wǎng)評論員 簡言
乘客不得在地鐵內(nèi)進食（嬰兒、病人除外），不得騎行平衡車、電動車、自行車，使用滑板、溜冰鞋；具備條件的車站應(yīng)設(shè)置無障礙衛(wèi)生間、嬰兒護理臺等服務(wù)設(shè)施，宜開辟母嬰室，設(shè)置自動取款機、自動售貨機等便民服務(wù)設(shè)備……日前，交通運輸部印發(fā)《城市軌道交通客運組織與服務(wù)管理辦法》，對乘客在地鐵內(nèi)一系列行為進行規(guī)范。
從關(guān)注度比較高的“乘客不得在地鐵內(nèi)進食”這一條說開。其實，在國內(nèi)不少城市，“地鐵禁食令”早已經(jīng)已有所執(zhí)行。盡管執(zhí)行力度不盡相同，對于“地鐵禁食”這一點，大家已具備一定的共識。此次，交通運輸部出臺“地鐵禁食令”也應(yīng)是對地方實踐探索的一種認可。
地鐵本來就是城市發(fā)展進步的產(chǎn)物，作為城市的一個流動窗口,關(guān)系著城市的文明水準和形象的好壞。市民在享受公共設(shè)施帶來的實惠便捷的同時,也理應(yīng)履行相應(yīng)的義務(wù)，自覺摒棄不文明行為。城市軌道交通具有空間封閉、人流量大的特征，任何細節(jié)疏忽都可能造成重大后果，這決定了保障規(guī)范、安全運行，必須在乘客行為和服務(wù)管理上有更高的要求，這也是《辦法》制定的邏輯起點。
但是從一些率先執(zhí)行的城市來看,效果卻不盡如人意——地鐵“飲食男女”仍屢禁不止，究其原因有很多。首先是“法外開恩”的聲音一直比較大，比如說上班族辛苦，起早貪黑，充分利用乘地鐵的間隙吃點早餐應(yīng)當被理解。但是要看在哪里吃？會不會損害他人的公共利益？若是想到這些，也就不會有該不該吃的爭論了。值得注意的是，此次《辦法》也特別標注嬰兒、病人除外，不失為一種人性化對待。其次，就是執(zhí)行的問題，執(zhí)法權(quán)的尷尬若是沒有得到解決，貿(mào)然執(zhí)法有可能引發(fā)乘客和地鐵管理者的矛盾。其三，從成本考慮，到底要配備多少人員，以多高的頻次進行巡查才能夠用既保障規(guī)范的落實又在可控人本的范圍內(nèi)？這些都是需要進一步落實解決的問題，把規(guī)則定細、工作做實,規(guī)定才能夠真正硬起來。
其實，地鐵上飲食，只是諸多不文明行為的一種，我們在探討“地鐵禁食令”，其實更多的是在探討公共利益，在不適時宜的公共場合飲食、脫鞋、把腳踩在座椅上、放縱小孩在地鐵車廂內(nèi)隨意跑動……這些不文明行為都會損害他人的公共利益。文明有序的公共秩序的形成需要道德先行，市民在公共場所理應(yīng)加強自我約束，提高自身文明素質(zhì)。而如今，有法可依，這就需要每個人的配合，也需要各方有力的執(zhí)行、落實。
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