見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年1月17日訊 作為跨越南山區(qū)、寶安區(qū)的市域快線，地鐵13號線的進展一直深受南山、寶安人民的關(guān)注。近日，該線路又傳一大波新進展！

據(jù)深圳市軌道交通微信公眾號消息，1月9日，深大東站首件中板鋼筋驗收順利通過；1月10日，東濱路西行隧道還建工程竣工驗收順利通過；1月11日，科興站一階段一期5號圍擋交通疏解順利完成。

深大東站

1月9日，地鐵13號線深大東站首件中板鋼筋驗收順利通過，為后續(xù)施工提供了樣板參照，明確了管控要點。

深大東站位于科苑大道與白石路交叉口南側(cè)，呈南北走向，車站與9號線西延線粵海門站T型換乘，為地下3層雙柱三跨結(jié)構(gòu)。

驗收會上，驗收小組認真聽取了首件中板鋼筋驗收工程概況、施工準備工作、施工過程質(zhì)量控制等內(nèi)容的詳細匯報，隨后深入施工現(xiàn)場，對中板鋼筋機械連接質(zhì)量、鋼筋布置、預埋件埋設等要點進行了查驗。

最終，驗收小組認為深大東站首件中板鋼筋的尺寸、保護層厚、受力筋分布筋間距等均滿足安裝規(guī)范及標準，同意驗收通過。

東濱路西行隧道還建工程

1月10日，地鐵13號線東濱路西行隧道還建工程竣工驗收順利通過。

東濱路西行隧道還建工程位于科苑大道與東濱路交叉路口的東側(cè)，北側(cè)為人才公園，南側(cè)為深圳灣口岸停車場，全長約為74．22m。此次驗收內(nèi)容包含4個分部工程和16個分項工程。

東濱路西行隧道共設兩個入口，引導車輛由沙河西路及金灣東四路匯入東濱路西行隧道。匝道暗埋段位于區(qū)間主體結(jié)構(gòu)上方，意味著必須先完成區(qū)間主體結(jié)構(gòu)，才能進行東濱路西行隧道還建施工。

驗收當日，驗收小組聽取了項目部就施工過程及完成情況的詳細匯報，并對工程實體質(zhì)量、施工過程資料及各項檢測報告等進行了查驗。東濱路西行隧道還建工程質(zhì)量優(yōu)良，資料完備，符合竣工條件，驗收小組同意驗收通過。

東濱路西行隧道還建工程竣工驗收的順利通過，標志著該段隧道通車在即，屆時將有效緩解深圳灣口岸周邊道路交通壓力，改善口岸片區(qū)交通擁堵現(xiàn)狀。同時，將使得往來粵港兩地的車輛更快駛?cè)霃V深沿江高速，實現(xiàn)由香港向珠三角地區(qū)的輻射與延伸，極大便利了香港與珠三角地區(qū)的交通聯(lián)系。

科興站

1月11日凌晨，地鐵13號線科興站一階段一期5號圍擋交通疏解順利完成。

科興站位于科苑路與高新中二道、科華路的“十”字交叉路口下方。車站全長286．6m，車站標準段寬30．9m。5號圍擋交通疏解路面512㎡，共設有三條機動車道。

面對場地狹小、管線改遷困難等制約因素，項目部積極與管線產(chǎn)權(quán)單位、街道、交警等相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，快速辦理和完善各類施工手續(xù)。同時，動員管理人員深入施工現(xiàn)場進行路面清理，為交通疏解掃清障礙。

此次5號圍擋交通疏解的順利完成，為項目下一步車站圍護結(jié)構(gòu)、基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)施工提供了前提條件。

截至目前，全線車站圍護結(jié)構(gòu)累計完成63％，車站土方開挖累計完成30％，車站主體結(jié)構(gòu)完成14％。其中，內(nèi)湖停車場圍護結(jié)構(gòu)累計完成85％，地基加固累計完成65％，土方開挖累計完成57％。

目前，10臺盾構(gòu)下井，2臺盾構(gòu)始發(fā)。

13號線建成通車后將極大的促進深圳西部南北片區(qū)的交通，提升深圳灣口岸人員的疏導作用，從而進一步緩解市區(qū)交通壓力！

內(nèi)容來源｜深圳市軌道交通