原標題:記者親歷返深車輛排查
現場申報至少耗時數分鐘,提前申報二三十秒可通過
司機掃碼申報。深圳特區(qū)報記者劉羽潔攝
深圳特區(qū)報2020年02月09日訊 目前,我市已經全面加強了對車輛返深的排查工作,符合相應情形的車輛及司乘人員須網上申報后在經過檢疫點時才會放行。記者2月8日進行了體驗,發(fā)現如果返深車輛沒有提前在網上申報而是在現場申報,則會損耗不少時間,即便車流量不大的情況下也會造成10-20分鐘的排隊等候。
記者了解到,省市兩級有粵省事、i深圳APP、深圳公安微信公眾號、深圳交警微信公眾號均可進行人員、車輛返深的網上申報。2月8日上午,記者通過深圳交警微信公眾號進行網上申報,首先填報個人相關信息選擇抵深日期,然后是返深前的旅居、接觸情況以及身體是否存在疑似癥狀,整個操作過程一兩分鐘就可完成,如有同車人則可一并進行申報。
隨后,記者駕駛車輛進入廣深高速并選擇皇崗收費站的檢疫點駛出。一進入收費站廣場,就可以看到“前方測體溫,請放下車窗,佩戴好口罩”的交通提示牌,同時還有一輛警車,上方有一塊大型電子顯示屏,提醒車輛要進行登記。現場共開放了4條車道,2條小客車通道,2條貨車通道,小客車車道又將深圳號牌與外地號牌進行分開。在長約100米的車道上,每一側有多達20塊的二維碼提示牌,供司機在排隊通過時可以現場掃碼申報。同時,有喇叭和無人機移動喊話,提醒申報。
記者緩慢駛入檢疫點,有工作人員示意記者進行體溫測量,并提醒要在網上申報,隨后消殺人員對車門噴灑消毒液,在快要駛出收費站時有公安分局的警力對車內人員是否網上申報進行核驗。沒有申報的,必須現場申報完成后方可放行,已經申報的核驗后放行。記者已經事先將申報完成后生成的二維碼頁面截圖保存,直接向工作人員出示方便核驗,很快就駛出檢疫點。
與此同時,記者也注意到整個過程中,現場申報會損耗不少時間。從進入檢疫點到離開,記者共耗時16分鐘,然而前方只有20輛車左右,有的車快速通過可以看出是已經申報,有的車三五分鐘才通過,說明正在現場申報,其中一輛車耗時8分鐘才申報完畢,推測車內乘客較多或不熟悉手機操作。
經過收費站后,記者表明身份,將車輛停放在檢疫點工作車輛臨時停放區(qū)域。“如果大家都已經提前申報的話,那每輛車二三十秒就可以通過檢疫點,現在雖然車不多但是為什么會出現排隊現象,就是因為很多人還不知道提前申報,我們也會加大宣傳力度,也希望在深的市民可以將申報的二維碼發(fā)給要開車返深的親朋好友?!备L锝痪箨牳贝箨犻L鐘宇在接受記者采訪時表示。據介紹,廣深高速皇崗收費站近期每日車流量為6000輛次,而正常工作日的車流量為3萬輛次?!拔覀冾A計不會出現集中的返深高峰,受疫情影響,以及開學和其他省市關于防控的要求,返深期會被拉長,返深車流就會被稀釋?!辩娪钫f。
記者看到,雖然需要一定的排隊時間,但是駕駛員和乘客都很好地配合工作人員進行申報和檢疫,有的駕駛員在完成核查后還會對工作人員說聲“謝謝,辛苦了。”截至8日下午17時,通過深圳交警星級用戶平臺已經有申報總量14.9萬單(約等于實際車輛數),申報進深人數24.7萬人,分布于不同日期。
熱點問題解答
1、凡是開車回深圳的都要申報嗎?
答:符合下列情形的,進入我市的公路、城市道路的司乘人員需要提前網上登記申報,未提前申報的必須在經過我市道路交通檢疫點時現場申報,未如實填報信息的人員將納入征信并承擔法律責任,包括車輛駕駛員和車內所有人員,無論是老人還是小孩。一是外地(深圳以外地區(qū)號牌)車輛;二是深圳(粵B)牌照車輛,在2020年1月1日后曾前往疫情發(fā)生地或途經疫情發(fā)生地的;三是深圳及外地牌照機動車出行,駕駛員及乘客中有非深圳戶籍人員的;四是中型以上客車的所有非深圳戶籍乘員。
2、深圳戶籍開深圳車是否需要申報?
答:視情況。如果1月1日后曾前往疫情發(fā)生地或途經疫情發(fā)生地的需要申報,如車內乘客有非深圳戶籍的需要申報。沒有上述情況的,駕駛員可提前準備好身份證、駕駛證等證件供工作人員查驗放行。
3、去機場接人回市區(qū)是否要申報?
答:視情況。對于出租車、網約車,深圳交警將聯合出租車企業(yè)對司機進行提前申報并提供申報的二維碼,如果拉的乘客是非深戶籍的,出租車司機需要提醒乘客進行申報,就像提醒乘客系安全帶一樣,上車就提醒乘客需要了解相關的政策。私家車去機場接人同樣參照需要申報的對象,視情況申報,如乘客非深戶籍需要申報。
4、經常要進出深圳需要每一次都申報嗎?
答:如果是固定人員不用重復申報,一次申報即可,如果車內的乘客有變化,需要根據規(guī)定對照是否屬于申報對象。比如乘客是非深戶籍,可以由乘客自己申報,也可以由司機申報,持有深圳居住證屬于非深戶籍。
5、提前申報就不用測體溫嗎?
答:提前申報后在經過檢疫點時同樣需要測體溫,還需要對申報信息進行核驗。但是免去了現場申報的時間,可以提高通行效率。
(首席記者解樹森)