連續(xù)三日的“0新增”過(guò)后，平靜的湖面再現(xiàn)小漩渦。2月21日0時(shí)-24時(shí)，深圳新增新型冠狀病毒肺炎確診病例1例。

病例417

疫情期間，幾乎每一個(gè)人都關(guān)在家里，不敢出門不敢上路。但有一群人恰好相反，一直在路上。

“我還有兩公里就到，你準(zhǔn)備一下。”接到指令后沒(méi)過(guò)多久，周爽就已經(jīng)在接送病人的路上了。

作為深圳市急救中心的一名司機(jī)，疫情期間，他們必須與時(shí)間賽跑。62名急救人員，12輛負(fù)壓救護(hù)車，1分鐘出車，15分鐘到達(dá)是他們的工作常態(tài)。

疫情期間，因?yàn)榉雷o(hù)服較為緊缺，所以每臺(tái)救護(hù)車只會(huì)配備一名醫(yī)生或護(hù)士。為了把緊缺的防護(hù)服留給醫(yī)務(wù)人員們使用，司機(jī)在沒(méi)有接到確診病人前只穿隔離衣，只有在接到確診患者時(shí)才會(huì)穿上防護(hù)服。

周爽所在的院前急診科共62名急診人員24小時(shí)隨時(shí)待命。雖然很累，但周爽的內(nèi)心卻有一種充實(shí)感，“雖然每天都要起這么早，但是可以幫助更多的患者，我很高興。”

要說(shuō)疫情期間周爽的工作與平時(shí)最大的不同，就是這個(gè)他最重要的“工作伙伴”——負(fù)壓救護(hù)車了。

從外觀上看，負(fù)壓救護(hù)車與平常的救護(hù)車沒(méi)什么區(qū)別。但其車內(nèi)氣壓低于車外大氣壓，這樣空氣只能從車外流入車內(nèi)，從而避免更多人感染。同時(shí)，負(fù)壓救護(hù)車還可以將車內(nèi)的空氣過(guò)濾后排出，確保環(huán)境安全。

每次接送完病人后，急救車還要進(jìn)行兩次嚴(yán)格的消殺工作，噴灑消毒液，紫外線燈照射，室外通風(fēng)齊上陣，盡最大努力為病人的“生命之路”保駕護(hù)航。

整個(gè)深圳市目前有12輛負(fù)壓救護(hù)車專門負(fù)責(zé)“新冠”病人的轉(zhuǎn)運(yùn)，在疫情暴發(fā)期間，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，周爽和同事們唯有增加出車頻次，多班輪轉(zhuǎn)。只要接到指令，即使是在吃盒飯，也得“馬上放下筷子”，立即出發(fā)！

接送每一位病人，全程平均3.5小時(shí)。他們奔波在這座城市的大街小巷，日復(fù)一日，不曾懈怠，“只求最大程度保護(hù)城市中的每一個(gè)人”。

深圳衛(wèi)視《我的白大褂·抗疫日記》

每周一至周五晚19：35播出

重播時(shí)間：當(dāng)日23：30，次日7：45、12：40、18：25

資料來(lái)源：深圳市疾控中心、深圳衛(wèi)生健康委

視頻來(lái)源：深圳衛(wèi)視《我的白大褂》節(jié)目組