昨晚，深圳又是如何一步一步成為全國(guó)“第一”堵的？
毫不意外
又雙叒叕“紅”啦
還是熟悉的紅線
還是熟悉的高峰堵
2日深圳高峰堵“登頂”全國(guó)第一
昨天晚高峰“再接再厲”
誰(shuí)知道深圳司機(jī)們都經(jīng)歷了什么
來(lái)來(lái)，跟著路況實(shí)時(shí)播報(bào)
回顧一下昨天的晚高峰
3月3日深圳晚高峰路況播報(bào)
17時(shí)45分許
機(jī)荷高速黃鶴收費(fèi)站東往西方向，車流量大排隊(duì)緩行約3公里。
17時(shí)59分許
泥崗洪湖立交，泥崗中浩大廈路段，車流逐漸增多。
18時(shí)25分許
晚高峰時(shí)段，車流量大主要集中在：福龍路北行香環(huán)立交至香蜜湖路車公廟立交路段，濱河大道東行赤尾至鹿丹村路段，南海大道北行南頭立交至濱海立交路段以及北行新洲路、彩田路、皇崗路、文錦北路，均存在車多緩行的狀況。
18時(shí)43分許
深南大道南海大道雙向、北環(huán)大道僑香村路段、濱河大道羅湖轄區(qū)東行方向均存在車多緩行的狀況。
19時(shí)12分許
布吉出關(guān)至龍崗大道榮超花園路段因故障車輛導(dǎo)致通行壓力加大。
3月3日晚高峰時(shí)段（17時(shí)-19時(shí)）全市出行車輛共計(jì)67.06萬(wàn)輛，較昨日下降11.04%，較上周同期上升6%，較去年同期下降28%，其中全市各主干道飽和度最高的為北環(huán)大道東行。
當(dāng)然，如果光看這個(gè)數(shù)據(jù)
你還是對(duì)深圳的高峰堵沒(méi)有具體的概念的話，下面再跟小編來(lái)看。
晚高峰期間“擁堵城市排名”
深圳是如何突破重圍，一路飆升“登頂”
18時(shí)30分起，隨著大部分企業(yè)下班時(shí)間到達(dá)，自駕出行車輛增加，深圳路面交通車流顯著提升。
18:33
深圳加入擁堵城市“群聊”
首度晉級(jí)排名榜單前十
18:50
深圳車流強(qiáng)勢(shì)“發(fā)力”
一路攀升，于18時(shí)50分許
進(jìn)入“全國(guó)前五強(qiáng)”
18:52
僅僅2分鐘后
深圳擁堵指數(shù)升至榜單第二
“緊盯”榜首之位
19:07
15分鐘后
深圳再“登頂”晚高峰擁堵城市
昨夜19時(shí)許，深圳又是全國(guó)最堵
眼看路面車輛越來(lái)越多，眼看擁堵城市排名“節(jié)節(jié)高升”，昨晚的深圳高峰堵依舊奧利給
REC
如果你也經(jīng)歷了昨晚的高峰堵
那么恭喜你也為深圳“登頂”榜首貢獻(xiàn)了一份力量。
3日擁堵延時(shí)指數(shù)與2日和歷史均值對(duì)比
網(wǎng)友提問(wèn)
明明大多數(shù)人都是18時(shí)左右下班，為什么19時(shí)后深圳車流仍“居高不下”呢？
分析
不同于往日多目的地的出行，疫情期間，“公司—家”兩點(diǎn)一線的出行方式讓晚高峰持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)且更加集中。18時(shí)至18時(shí)30分許陸續(xù)下班，19時(shí)許大部分車流在路上匯聚成高峰堵的隊(duì)伍。
來(lái)源：深圳交警權(quán)威發(fā)布
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