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深圳地鐵13號(hào)線石鼓站已全面復(fù)工 預(yù)計(jì)2022年底竣工運(yùn)營

2020-03-10 22:48來源:深圳新聞網(wǎng)

地鐵13號(hào)線土建標(biāo)段劃分。

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年3月10日訊(見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)記者 潘潤華)為統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的工作部署,深圳加快推動(dòng)建設(shè)工程項(xiàng)目科學(xué)有序復(fù)工。3月10日,記者了解到,深圳市城市軌道交通13號(hào)線(簡稱:地鐵13號(hào)線)所在的石鼓站已實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。目前項(xiàng)目已完成土石方開挖90%,預(yù)計(jì)2022年底竣工并投入運(yùn)營。

據(jù)了解,地鐵13號(hào)線由南至北穿過南山區(qū)、寶安區(qū)和光明新區(qū)。項(xiàng)目共設(shè)車站16座,線路總長22.436公里,出入線與后海站接軌,將穿越已運(yùn)營的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、11號(hào)線。由于沿途工程地質(zhì)條件復(fù)雜、換乘站多、工程實(shí)施難度大、長區(qū)間盾構(gòu)、拆遷工作繁重、交通疏解復(fù)雜等原因,13號(hào)線被稱為深圳地鐵建設(shè)史上最難的地鐵線路之一。

作為深圳市政府推進(jìn)自貿(mào)區(qū)建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和民生工程,13號(hào)線南連香港,北接?xùn)|莞,對強(qiáng)化“雙區(qū)”驅(qū)動(dòng)效應(yīng)、加快粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通發(fā)展步伐具有重要意義。

為進(jìn)一步落實(shí)項(xiàng)目各項(xiàng)疫情防控措施,目前項(xiàng)目嚴(yán)格實(shí)施“六個(gè)化”“四到位”管理方法,推進(jìn)科學(xué)復(fù)產(chǎn)復(fù)工。實(shí)行人員管理網(wǎng)格化,項(xiàng)目部將勞務(wù)工人以工作班組、宿舍樓棟等為基本單元,通過可控的規(guī)模(一般為 20 人左右),形成班組單元,落實(shí)專人管理,層層明確管理責(zé)任。同時(shí),實(shí)行項(xiàng)目封閉化管理,建立“雙崗”值守制度,進(jìn)出人員嚴(yán)格進(jìn)行體溫測量等。

為合理推進(jìn)建設(shè)工程項(xiàng)目科學(xué)有序復(fù)工,市住建局積極協(xié)助制定勞務(wù)工人返深流程,統(tǒng)籌市泥頭辦、市公安局等相關(guān)單位,協(xié)調(diào)各類產(chǎn)業(yè)鏈配套供應(yīng)。

據(jù)項(xiàng)目書記、常務(wù)副經(jīng)理馬穎博介紹,項(xiàng)目施工單位中建二局也采取全方位復(fù)工與防疫措施,包括確定返深務(wù)工人員補(bǔ)貼、協(xié)助辦理務(wù)工證明、制定人員返崗清單、14天醫(yī)學(xué)隔離檔案、防疫物資儲(chǔ)備庫等。目前,項(xiàng)目已100%恢復(fù)節(jié)前生產(chǎn)。



地鐵13號(hào)線石鼓站項(xiàng)目施工現(xiàn)場。


項(xiàng)目現(xiàn)場


13號(hào)線路線圖。


[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:何暢]

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