疫情防控期間,為防止客流激增而造成乘客過度擁擠,深圳地鐵已在客流高峰期對1號線固戍、坪洲、深大、高新園,3號線丹竹頭,5號線五和、民治、長龍、下水徑,9號線高新南,11號線車公廟共11座大客流站點,實行常態(tài)化客流管控。而大劇院、老街、布吉、福永、后海等17座重點車站,也將視客流情況隨時采取客流管控措施。
與此同時,深圳地鐵也對近期各線路區(qū)段的客流變化規(guī)律進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,地鐵列車滿載率超過40%的時段(指實際列車載客人數(shù)占比為額定載客人數(shù)的4成以上),主要集中在早上8:00至9:00之間。其中,1號線固戍至深大區(qū)段、3號線丹竹頭至老街區(qū)段、5號線民治至西麗區(qū)段和長龍至太安區(qū)段、11號線橋頭至后海區(qū)段的客流均相對較大。市民乘客在高峰期如需搭乘地鐵,可留意各線路區(qū)段的擁擠情況,提前合理規(guī)劃乘車路線、錯峰出行。
排隊進站乘車是為了更好地防控疫情
乘客請根據(jù)指引自覺保持人員間距
據(jù)了解,疫情防控期間,深圳地鐵車站的客流管控則是以站外限流為主要措施,保障地鐵出行的安全與有序。
“地鐵車站內部及列車車廂都屬于相對密閉的空間,人員過度聚集不利于疫情的有效防控。相比之下,車站外部的空間更為開闊,空氣流通性更好,且便于拉開排隊間隔,能更加有效地降低疫情傳播的風險。”深圳地鐵相關負責人解釋,目前車站通過鐵馬欄桿繞行、分批放行等方法實現(xiàn)站外限流,其目的就是為了減緩乘客進站速度,有效控制車站、列車的客流密度。
除此之外,深圳地鐵在深大、固戍、坪洲、高新園、丹竹頭等多個大客流車站出入口附近的地面上,也張貼了“保持安全距離”的標識黃線,指引乘客有序排隊,保持人員之間的距離。
據(jù)了解,工作日地鐵客流以通勤客流為主,7:30至9:30的早高峰時段、17:00至19:30的晚高峰時段相對固定。因此,深圳地鐵也建議乘客可盡量與高峰期錯開15分鐘出行,以避免人多聚集,或因人多排隊進站而耽誤時間。同時,深圳地鐵也再次呼吁廣大企業(yè)及市民乘客,疫情防控的關鍵階段,可采取錯峰上下班、彈性辦公、移動辦公等措施避免人員通勤時聚集。如遇客流管控,請給予理解并積極配合。
(作者:讀特記者 徐興東 通訊員 王禹程)