見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年3月17日訊 因周邊復(fù)雜的交通、建筑、管線等情況,地鐵5號線西延線被稱為“深圳有史以來最難、要求最高的地鐵項目”,16日該線路傳來年后復(fù)工第一次進展!
3月15日,地鐵5號線西延線建設(shè)路站,舉行首根鉆孔灌注樁成孔開工儀式,標志著該站點正式進入主體圍護結(jié)構(gòu)施工階段。
線路信息
地鐵5號線西延線起自目前5號線終點站黃貝嶺站,終至大劇院站,線路全長2.9km。線路共設(shè)3座車站:東門路站、建設(shè)路站、大劇院站,其中大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。
▲5號線西延線示意圖
由中鐵十四局負責施工的建設(shè)路站位于市中心區(qū)域,施工現(xiàn)場處于繁華商業(yè)區(qū),人流車流大、施工場地狹小、施工標準要求高、實際施工工期短,施工難度大。
為確保項目安全快速高效施工,項目部面對圍護結(jié)構(gòu)施工期間,施工不連續(xù)、施工場地狹小、現(xiàn)有方案施工風險極大、局部位置無法實施等難題,不斷優(yōu)化施工方案,合理施工。下階段,計劃將建設(shè)路站主體圍護結(jié)構(gòu)由地連墻施工變更為咬合樁施工。同時,利用旋挖鉆或全回轉(zhuǎn)鉆機成孔,有效解決場地對設(shè)備限制的問題,降低鋼筋籠的吊裝風險,減少施工組織成本和施工周期。
在防疫復(fù)工的關(guān)鍵時期,地鐵5號線西延線作為深圳市一號工程,深受各級領(lǐng)導(dǎo)和社會廣泛關(guān)注,項目部“一手抓防疫、一手抓安全生產(chǎn)”,在做了大量防疫工作的前提下加快施工。
全線最新進展:
截至目前,5號線西延四個工點,全面進入正常施工,現(xiàn)場參建人員共計235人,主要施工內(nèi)容為:圍護結(jié)構(gòu)施工和管線遷改及交通疏解施工。目前,全線三個工點完成一階段交通疏解,全面進入主體圍護施工階段。
地鐵5號線西延線預(yù)計將于2025年建成通車。屆時,市民無需換乘便可直達大劇院站等商圈,黃貝嶺站的早晚高峰狀況也將得到改善。不僅如此,該線路還將有效支撐羅湖區(qū)土地開發(fā),對羅湖城區(qū)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級起到推動作用。
素材來源:中鐵建南方公司 何一航&深圳市軌道辦