原標(biāo)題：深圳早高峰車流量已高于去年12月 交警呼吁綠色出行

深圳晚報2020年3月30日訊 隨著疫情防控形勢的好轉(zhuǎn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在有序推進(jìn)中，深圳道路上的車輛也開始增多，尤其早晚高峰堵車情況較為嚴(yán)重。3月30日上午，深晚記者前往梅林關(guān)探路，了解深圳早高峰交通情況。

深晚記者早高峰探路了解交通情況

7時48分，深晚記者開車從中銀大廈出發(fā)，走彩田路、梅觀路前往民樂地鐵站。路上交通良好，8時01分，到達(dá)目的地。記者發(fā)現(xiàn)此時彩田路南行方向車流量明顯大于北行方向。

7點30分，深晚另一路記者從五號線長龍站進(jìn)站，進(jìn)站較順利沒有排長隊，但是車上較擁擠，沒有座位。到達(dá)深圳北站后，在轉(zhuǎn)4號線去民樂站時排起了長隊，大概等了13分鐘，才勉強(qiáng)擠進(jìn)4號線，車上幾乎沒有空間，身體無法動彈。8點17分從民樂出站，連同排隊等車，9站地鐵一共用時近50分鐘。

▲地鐵4號線早高峰相對擁擠。

▲民樂地鐵站入口處排起了長隊。

8時18分，深晚記者在民樂地鐵站附近的人行天橋上看到，此時梅林關(guān)雙方向車流量非常大，車輛一直處于走走停停的狀態(tài)。

▲梅觀路北行方向車流。

▲梅觀路南行進(jìn)市區(qū)方向車流。

▲梅林關(guān)早高峰航拍圖。

深晚記者了解到，受到疫情影響，大多數(shù)公交車上的乘客并不多，8時20分至8時30分，深晚記者從民樂地鐵站公交站臺（南行方向）觀察了數(shù)十輛公交車，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)車輛乘客在20至30人左右。

▲相對于地鐵，乘公交車站的人少很多。

▲大多數(shù)公交車?yán)?，乘客并不擁擠。

不過也有部分線路乘車人員過多。"現(xiàn)在車上人太多，站不下了，下一班車馬上回來，你們稍等下。"8時25分，一輛 M405公交車司機(jī)讓站臺乘車市民等候下一班車來。8時50分，深晚記者在民樂地鐵站入口處采訪了一位市民王小姐，她表示自己每天上班都要乘坐地鐵上下班。"現(xiàn)在乘坐公共交通還是有點擔(dān)心，要是有車肯定開車上班了。"她說。

▲民樂附近的人行天橋上，上班的人群腳步匆匆。

上周深圳早晚高峰車流量環(huán)比增長約20%

深圳市交警局指揮處指揮科副科長吳凱峰表示，現(xiàn)在早晚高峰延續(xù)性還是比較強(qiáng)的。以3月23日至27日為例，早晚高峰深圳車流量比3月16日至20日增加了百分之二十左右。和去年12月相比增加了百分之十五左右。

"2月底車流量就已經(jīng)達(dá)到去年工作日水平，甚至過關(guān)車輛比以往還多了一些。之前早晚高峰很快就可以結(jié)束，現(xiàn)在延遲了很多。"吳凱峰說，以早高峰為例，正常要9時左右結(jié)束，現(xiàn)在大約10時左右才可以恢復(fù)正常，延時大約1個小時左右。而平峰期車流量去之前相比少了很多。

為何早高峰期間的車流輛越來越多了呢？深晚記者了解到，這主要由兩個方面造成的：首先，復(fù)工后市民都集中在同一個時間出行，錯峰出行情況較比去年少很多；其次，很多外地號牌汽車也在早晚高峰期間出行，導(dǎo)致多車緩行情況比較嚴(yán)重。

深晚記者了解到，疫情防控期間乘坐公交車的人少了，開私家車出行的卻多了起來。"現(xiàn)在大家集中出行的情況比較嚴(yán)重，而且乘坐公交車的人比之前少了一些。"他說。深晚記者發(fā)現(xiàn)，早高峰期間私家車一直處于多車緩行狀態(tài)，公交車的通行速度快了很多。如果市民不開車選擇乘坐公共交通，以每輛公交車乘車人員40人來算，可以減少早晚高峰堵車情況。

深圳交警也呼吁市民，早晚高峰期間在保證自身安全的情況下盡量乘坐公共交通，綠色出行。

（深圳晚報記者 馬超 楊少昆）