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這些國家級重要發(fā)布會,為何頻頻提到深圳?

2020-04-01 07:58來源:深圳衛(wèi)視

“深圳機場跑道擴建項目,批復后很快復工”

除了深圳市第三人民醫(yī)院,深圳今年的重點項目——深圳機場跑道擴建項目也被“點名”。

國務院聯(lián)防聯(lián)控機制3月21日召開新聞發(fā)布會,介紹重大投資項目開工復工有關(guān)情況,國家發(fā)展改革委基礎司副司長鄭劍提到,“比如大家最近聽到深圳機場跑道擴建項目,在批復之后很快就實現(xiàn)了新開工?!?/p>

“很快”到底有多快?記者梳理發(fā)現(xiàn),3月17日深圳機場第三跑道項目正式開工,距離國家發(fā)改委公布批復,僅過了兩周時間。

發(fā)布會結(jié)束后,深圳衛(wèi)視駐京記者追問鄭劍,對于深汕特別合作區(qū)、深圳-江門鐵路可研等重大項目有何評價?鄭劍說:交通項目對經(jīng)濟能起很大的拉動作用,深圳在這方面總體做得很好。

深圳機場進一步提升樞紐功能

一周后,同樣是在國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上,國家發(fā)展改革委基礎設施發(fā)展司一級巡視員任虹再次提到深圳機場。

她說,“如果從國際貨運來看,北京、上海、廣州和深圳、鄭州五個大機場國際貨運量集中了全國的90%?!?/p>

此外,在這場發(fā)布會上,國家發(fā)改委、民航局都指出了我國目前航空貨運能力和貨運機場建設使用的不足。

而深圳機場三跑道擴建項目,建成后將可滿足深圳機場年旅客吞吐量8000萬、貨郵吞吐量260萬噸的保障目標。

可以預見,隨著機場三跑道的建成,深圳將成為粵港澳大灣區(qū)第二個擁有三條機場跑道的城市,深圳機場的客運和貨運的樞紐功能將進一步提升。這也就能夠解釋,為什么在談到航空貨運短板時,會一再提到深圳機場。

[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:劉婷]

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