見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年4月15日訊 “深圳市軌道交通”官方微信消息，地鐵13號線近日，傳來一大波新進(jìn)展！

3月27日

深圳灣口岸站兩項首件驗收順利通過

3月30日

白芒站配線段首段頂板澆筑完成

4月3日

留風(fēng)區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)前條件驗收順利通過

4月7日

深大東站盾構(gòu)區(qū)間45T龍門吊安裝關(guān)鍵節(jié)點驗收順利通過

一起來看看詳情吧～

01

深圳灣口岸站

3月27日，地鐵13號線深圳灣口岸站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻鋼筋籠首件驗收、鋼管立柱及柱下樁基礎(chǔ)鋼筋籠首件驗收均順利通過。

驗收會上，項目部首先就工程概況、質(zhì)量控制要點及亮點等內(nèi)容進(jìn)行了匯報。驗收小組對圖紙會審、設(shè)計交底、方案編制報審、安全技術(shù)交底、原材料送檢報審等相關(guān)資料進(jìn)行了檢查，隨后到深圳灣口岸站施工現(xiàn)場對地下連續(xù)墻鋼筋籠及柱下樁基礎(chǔ)鋼筋籠進(jìn)行了仔細(xì)校驗，并對鋼筋原材的試驗報告及合格證明等文件進(jìn)行了細(xì)致核對。最終，檢查小組一致認(rèn)為此次驗收的首件鋼筋籠符合設(shè)計與規(guī)范要求，質(zhì)量優(yōu)良，資料齊全，同意驗收通過。

此次兩項首件驗收的順利通過，意味著深圳灣口岸站鋼筋籠生產(chǎn)已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、樣板化，為后續(xù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、中立柱樁基礎(chǔ)施工提供了堅實的質(zhì)量保障。

02

白芒站

3月30日，地鐵13號線白芒站配線段首段頂板澆筑完成。

白芒站位于沙河西路、松白路與麗康路交叉口西側(cè)，呈南北向埋設(shè)于沙河西路與松白路下，車站總長693米。

自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，項目部在做好防疫工作的同時，也在全力統(tǒng)籌加快配線段盾構(gòu)始發(fā)段主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度。與車站段盾構(gòu)始發(fā)段相比，配線段盾構(gòu)始發(fā)段表現(xiàn)出深度更深、主體結(jié)構(gòu)尺寸更大、施工場地更狹小等特點，加之深圳已進(jìn)入雨季，一系列問題都給主體施工造成影響。面對困難，項目部提前進(jìn)行施工策劃，合理安排施工工序，過程中把控現(xiàn)場質(zhì)量安全，提前做好防汛應(yīng)急準(zhǔn)備，現(xiàn)場管理人員和勞務(wù)人員夜以繼日推進(jìn)施工進(jìn)度，改進(jìn)施工方法，提高施工效率，最終順利完成配線段首段頂板澆筑。

配線段首段頂板澆筑的完成，標(biāo)志著白芒站配線段主體結(jié)構(gòu)施工取得了階段性進(jìn)展，為后續(xù)施工提供了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗。

03

留風(fēng)區(qū)間

4月3日，地鐵13號線留風(fēng)區(qū)間（留仙洞站－中間風(fēng)井）右線盾構(gòu)機始發(fā)前條件驗收順利通過。

正式驗收前，中建南方指揮部、監(jiān)理單位聯(lián)合留仙洞站項目部先后組織了第一輪、第二輪內(nèi)部驗收，提出了完善相關(guān)資料、細(xì)化施組方案、加快施工進(jìn)度、加強安全文明施工管理、抓好主控項目等要求。正式驗收當(dāng)日，項目負(fù)責(zé)人首先向驗收小組詳細(xì)匯報了留風(fēng)盾構(gòu)區(qū)間的工程概況、始發(fā)驗收范圍、始發(fā)準(zhǔn)備情況、自評驗收等內(nèi)容。隨后，監(jiān)理、第三方檢測、勘察、設(shè)計、咨詢等單位匯報了盾構(gòu)機始發(fā)前條件核查情況，并提出了針對盾構(gòu)機始發(fā)驗收的建議。

最后，驗收小組來到施工現(xiàn)場，實地查看了盾構(gòu)機始發(fā)前各項工作的準(zhǔn)備情況。經(jīng)過現(xiàn)場核查，驗收小組一致認(rèn)為盾構(gòu)機具備始發(fā)條件，同意驗收通過。

至此，留白區(qū)間第二臺盾構(gòu)機始發(fā)前條件驗收順利通過。下一步，承載著留風(fēng)區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)的“信和十六號”盾構(gòu)機將遵循節(jié)點工期安排，從留仙洞站右線北端頭始發(fā)井正式始發(fā)。

04

深大東站

4月7日，地鐵13號線深大東站盾構(gòu)區(qū)間45T龍門吊安裝關(guān)鍵節(jié)點驗收順利通過。

深大東站位于科苑大道與白石路交叉口南側(cè)，呈南北走向。車站東、西兩側(cè)為寫字樓、研究院等建筑群，沿街商鋪較多，屬于人群聚集區(qū)域。龍門吊計劃在深大東站南端頭（小里程端）進(jìn)行安裝，南端頭滿足安裝條件，場地上方無高壓線等障礙物，且現(xiàn)場管線已全部改遷完成。

驗收小組首先聽取了施工單位與監(jiān)理單位關(guān)于驗收準(zhǔn)備工作情況的匯報，隨后深入現(xiàn)場，針對龍門吊起重設(shè)備、輔助設(shè)備、錨定設(shè)施、安全防護(hù)設(shè)施、機械設(shè)備、作業(yè)平臺等項目的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了檢查，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)意見。在驗收總結(jié)會上，驗收小組一致同意此次驗收通過。

深大東站盾構(gòu)區(qū)間45T龍門吊安裝關(guān)鍵節(jié)點驗收的順利通過，為科深區(qū)間后續(xù)建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)，進(jìn)一步推動工程建設(shè)提速。

線路信息

13號線是深圳西部南北走向重要通道，未來將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個行政區(qū)。

預(yù)計建成通車后，將有效改善深圳灣口岸、科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，從而進(jìn)一步緩解市區(qū)交通壓力，更好地支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)！

素材來源：中建南方公司周小棟＆深圳市軌道辦