克服疫情給施工帶來的影響
粵港澳大灣區(qū)又一個超級工程——
深中通道
已全線全面復工
8000多名建設者奮戰(zhàn)在一線
在伶仃洋上掀起了新一輪的建設高潮
5月11日
《人民日報》拿出一個整版
用一個個鏡頭
帶你近距離感受工程建設的一個個動人瞬間
深中通道,是指深圳至中山的跨江通道,集“橋、島、隧、水下互通”為一體,是國家“十三五”重大工程。它將打通珠江口東西兩岸城市群,讓兩岸產業(yè)更加順暢地互聯(lián)互通,城市間加快融合發(fā)展。
深中通道建設規(guī)??氨雀壑榘拇髽颍涔こ碳夹g難度、施工標準、智能化水平又超越港珠澳大橋。其中海底隧道大規(guī)模采用開創(chuàng)世界先例的鋼殼沉管,比港珠澳大橋沉管隧道還長1.2公里、寬兩個車道。
2小時車程縮減為20分鐘
按照計劃,深中通道2024年將建成通車。
屆時,深中通道可以大大減輕上游虎門大橋等跨江通道的交通壓力,徹底改變陽江、云浮、茂名、湛江等廣大粵西地區(qū)乃至廣西等地民眾往來深圳等珠江東岸的交通路徑。真正打通珠江下游東西兩岸“任督”二脈。
通車后,中山市民駕車去深圳機場、前海等地,由以往繞行虎門大橋上百公里變?yōu)榭缃边_。屆時,車程將由2小時縮減為20分鐘。