好消息！你們期待已久的深茂鐵路又傳來新進展！

這條沿海高鐵將串聯起珠三角和粵西多個城市，深圳、東莞、中山、江門……

下面一起來看看有哪些新動作吧！

5月28日，廣東省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布擬對新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段項目環(huán)境影響評價文件進行審查的公示，這意味著項目前期工作接近尾聲，距離開工又進了一步。

深茂鐵路正線全長390公里

分兩部分進行建設，分別為：

江門至茂名段和深圳至江門段

2018年7月1日，包含了深茂鐵路江茂段的江湛鐵路正式開通運營。

那么深圳至江門段情況如何？

新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段正線從深圳樞紐西麗站（規(guī)劃）引出，經深圳市、東莞、南沙區(qū)，中山、江門，引入深茂鐵路江門至茂名段江門站（在建）。

△圖源：新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環(huán)境影響報告書

新建正線全長116．12公里，深圳北站至機場站聯絡線20．397km——

項目共設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7個車站，其中西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站。

其中在深圳內

設置西麗站和深圳機場

西麗站為始發(fā)站，利用贛深客專新建地下站。深圳機場將引入廣深港新通道（廣深第二高鐵），與深圳北至深圳機場聯絡線貫通。

深圳機場也將成為粵港澳大灣區(qū)內首家明確引入國家鐵路干線的機場，以“空鐵聯運”為主要發(fā)展方向。

△圖源：新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環(huán)境影響報告書

總工期5．5年

設計時速250km

今年4月，國家發(fā)展改革委發(fā)布促進樞紐機場聯通軌道交通的意見，要求加強樞紐機場與軌道交通的互聯互通，提升航空服務水平和樞紐運營效率，加快構建現代化綜合交通運輸體系。

同步公布的11個樞紐機場聯通軌道交通重點項目清單中，深圳機場將引入深茂鐵路深圳至江門段。

今年3月，廣州公共資源交易中心發(fā)布的《新建深圳至江門鐵路建設用地勘測定界招標公告》，根據公告，深茂鐵路深江段項目計劃建設總工期為5．5年。

根據招標公告，線路設計時速250km，西麗至南沙段時速200km。

西麗樞紐：25條線路，可換乘地鐵

位于深圳市南山區(qū)的西麗站

規(guī)劃引入多條國家鐵路、城際鐵路

以及多條地鐵線路

同時也是深珠通道的東起點

西麗站設計方案

西麗綜合交通樞紐是深圳國家鐵路客運“三主四輔”的主樞紐之一，集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。它位于廣深創(chuàng)新走廊的軸線，串聯西麗湖國際科教城、留仙洞總部基地、高新園、后?？偛炕氐戎攸c片區(qū)，區(qū)域位置極為重要，是深圳市最重要的交通門戶之一。核心區(qū)建筑面積360萬平方米。

▲位于廣深創(chuàng)新走廊的軸線，項目區(qū)域位置極為重要

在西麗綜合交通樞紐規(guī)劃設計競標中，由Aedas與深圳城市交通規(guī)劃設計研究中心、申都設計集團合作設計的方案摘冠。

西麗高鐵樞紐以“產城融合、站城一體”為設計思路，規(guī)劃13個站臺25條線路，定位為灣區(qū)科創(chuàng)交流中樞和國際人才聚集地，今年將正式動工。

西麗站設計方案

▲西麗高鐵樞紐項目俯瞰效果

▲整體布局展示

消息報記者了解到，西麗高鐵樞紐成為全市三個主樞紐之一，是落實粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的重點工程，建設先行示范區(qū)的重點戰(zhàn)略項目，也是南山區(qū)“三大戰(zhàn)略工程”之一。

“產城融合、站城一體”的開發(fā)思路獲國家鐵總認可，規(guī)劃13個站臺25條線路，今年將正式動工。根據國家鐵路、城際軌道和城市軌道相關規(guī)劃，西麗綜合交通樞紐將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵，深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路和軌道13、15、27、29號線4條城市軌道，與其他城市公共配套設施、城市道路、慢行系統(tǒng)一同構筑城市空間，成為深圳最重要的對外交通門戶和城市交通轉換節(jié)點。

▲站城一體室內空間

該樞紐的核心地區(qū)將按照“城站一體、上蓋開發(fā)、換乘便捷、高度融合”的原則進行設計，打造新一代“站城一體”樞紐示范工程、極具人性化的現代高鐵車站。

▲產業(yè)功能和空間景觀互聯互補

其中備受關注的深圳地鐵13號線起自深圳灣口岸，止于上屋北站，設西麗火車站，線路全長22．4公里預計2022年將建成通車。

網友留言

不少網友也紛紛留言，表示了對深茂鐵路深圳至江門段的期待。

期待項目能夠早日完工，深圳人以后去粵西也更加方便啦～

來源：綜合整理自蛇口消息報、深圳大件事