原標(biāo)題：探營地鐵6號(hào)線 | 跑完光明轄區(qū)10座車站單程僅需約20分鐘
見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年8月13日訊（記者 鄧紅麗）深圳軌道交通6號(hào)線開通在即，8月13日，光明區(qū)組織開展試乘活動(dòng)，記者提前探營了6號(hào)線光明區(qū)段，了解地鐵光明區(qū)段各站點(diǎn)特色及周邊靚麗風(fēng)光。
軌道交通6號(hào)線起于松崗站，途經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、福田區(qū)，止于科學(xué)館站，大致呈“7形”走向，將于8月內(nèi)通車。6號(hào)線一二期總長49.4公里，共設(shè)27座車站，其中高架站15座，地下站12座，全線共設(shè)7座換乘站，目前可實(shí)現(xiàn)與地鐵1、3、4、5、7、9、11號(hào)線換乘。6號(hào)線列車采用6節(jié)編組A型車，線路標(biāo)志色為薄荷綠。
據(jù)介紹，預(yù)計(jì)跑完6號(hào)線全程需65-68分鐘。每日清晨6點(diǎn)30分，首班車從科學(xué)館站和松崗站兩個(gè)站點(diǎn)發(fā)車，每日晚上23點(diǎn)，末班車從兩個(gè)站點(diǎn)分別發(fā)出，預(yù)計(jì)每趟列車發(fā)車間隔為4-6分鐘。在開通運(yùn)行之后，將根據(jù)客流量的變化，壓縮發(fā)車間隔并增加運(yùn)力。
據(jù)悉，軌道交通6號(hào)線是光明區(qū)的首條地鐵線路，是備受市民關(guān)注的重大民生項(xiàng)目。光明區(qū)段一共設(shè)地鐵站點(diǎn)10座，分別為長圳、鳳凰城、光明大街、光明、科學(xué)公園、樓村、紅花山、公明廣場、合水口、薯田埔，跑完光明區(qū)段全程約20分鐘。
長圳站，無縫銜接全市在建最大公共住房項(xiàng)目
當(dāng)日，試乘活動(dòng)從軌道交通6號(hào)線長圳站出發(fā)，至薯田埔站返回,中途在科學(xué)公園站和紅花山站停靠，了解站臺(tái)特色和周邊景觀。
長圳站為軌道交通6號(hào)線科學(xué)館站至松崗站方向進(jìn)入光明轄區(qū)的首個(gè)地鐵站點(diǎn)。長圳站位于光明區(qū)科裕路和光僑路交叉口北側(cè)，車站主體呈南北走向，南接上屋站，北接鳳凰城站。車站色彩基調(diào)以白色為主，為高架三層車站，地面二層為站廳及站臺(tái)層，地面三層為物業(yè)區(qū)域及付費(fèi)區(qū)換乘通道，站臺(tái)形式為側(cè)式站臺(tái)，車站共設(shè)有4個(gè)出入口，臨近長圳車輛段，周邊以住宅、辦公為主，其中，包括深圳在建最大住房項(xiàng)目——長圳公共住房項(xiàng)目。
軌道交通6號(hào)線光明站區(qū)站長陳興告訴記者，受地形影響，長圳站為雙側(cè)站臺(tái)，乘客乘車時(shí)需留意出行方向，若需換乘反方向地鐵，需通過天橋才能到達(dá)另一側(cè)站臺(tái)。為方便乘客出行，工作人員已對(duì)客流組織進(jìn)行了多次演練，確保地鐵開通后乘客出行便利。
車站自助購票機(jī)支持掃碼支付在內(nèi)的多種支付方式，未來，所有閘機(jī)都可以支持掃碼過閘，此外，進(jìn)站閘機(jī)還設(shè)置了人臉識(shí)別系統(tǒng)，免票人士可直接刷臉進(jìn)出站。
針對(duì)高架站臺(tái)沒有空調(diào)的問題，除了在乘客候車區(qū)安裝風(fēng)扇之外，站臺(tái)上還設(shè)置了空調(diào)候車室，里面放置了空調(diào)，后續(xù)還會(huì)增設(shè)座椅，如果乘客在乘車的時(shí)候覺得很熱就可以進(jìn)到空調(diào)候車室候車。
科學(xué)公園站，未來將建占地超2平方公里科學(xué)公園
科學(xué)公園站位于規(guī)劃東樓二路與規(guī)劃公園大道交叉路口以南，沿公園大道中呈東西向布置。本站為“建-橋”組合結(jié)構(gòu)形式，高架三層島式站臺(tái)車站。站臺(tái)整體造型像展翅高飛的“鵬翼”。
該車站共設(shè)4個(gè)天橋出入口。其中，4個(gè)出入口分別布置在公園大道（規(guī)劃）的兩側(cè)，并兼做過街天橋。所有出入口均位于規(guī)劃地塊內(nèi)，C出入口靠近環(huán)村路。該站周邊乘客，目前以樓村舊村居民為主。
科學(xué)公園站站廳內(nèi)的文化藝術(shù)品頗有“科技意味”，在偌大的站臺(tái)中間立著兩只別致的“電燈”造型雕塑，不僅寓意著光明、光芒，同時(shí)也呼應(yīng)著“科學(xué)公園”這一站名。據(jù)悉，該作品名為《光明·對(duì)話》。“電燈”作為啟迪人類文明的標(biāo)志之一，拓展了日常生活與工作的可能性。在此，電燈既反射出生活的空間，還營造出具有智慧的“光芒”。作品期望能反映深圳人與人互動(dòng)交流的活躍的城市性格，展現(xiàn)其作為當(dāng)代城市的獨(dú)特文化魅力。
從站臺(tái)走廊上極目遠(yuǎn)眺，目之所及是一片綠意盎然的荔枝林和草地，一條蜿蜒河流穿梭其中。據(jù)了解，科學(xué)公園站周邊將規(guī)劃建設(shè)科學(xué)公園。該公園占地面積2.2平方公里，將打造集生態(tài)、科普、健康、娛樂、運(yùn)動(dòng)、休閑、游覽等為一體的大型綜合性城市公園，將成為深圳北部中心標(biāo)桿項(xiàng)目。
紅花山站，預(yù)計(jì)日客流量將達(dá)2萬人，未來購物出行一站式解決
紅花山站位于光明區(qū)紅花中路與興發(fā)路之間別墅路下，沿別墅路中（偏北）呈東西向布置。車站共設(shè)出入口8個(gè)。紅花山站值班站長告訴記者，預(yù)計(jì)紅花山站日客流量將達(dá)2萬人，為光明轄區(qū)客流量較大的站點(diǎn)之一。該站點(diǎn)將配套地鐵商業(yè)街，實(shí)現(xiàn)出行、購物一站式解決。
紅花山站站廳內(nèi)一面焦黃色調(diào)為主的文化藝術(shù)墻尤為引人注目，該作品名為《宇宙》，介于抽象和具象之間，采用陶瓷顆粒制造而成，以中國上古文化中關(guān)于“河圖洛書”以及“八卦”“九宮格”的意象為出發(fā)點(diǎn)，寓意包容天地間萬物萬象。
在紅花山站，傳統(tǒng)陶瓷藝術(shù)與現(xiàn)代實(shí)用科技相融合。據(jù)介紹，地鐵6號(hào)線引入了人臉識(shí)別設(shè)備（邊門檢票機(jī)）、智慧客服設(shè)備（自助票務(wù)處理機(jī)）等新型票務(wù)處理設(shè)備。新型設(shè)備可以方便免費(fèi)群體通行，為乘客提供快速便捷的無接觸式過閘服務(wù)。
同時(shí)，非付費(fèi)區(qū)域、換乘站公共衛(wèi)生間和母嬰室的設(shè)置，完善地鐵服務(wù)，增加便民性；高架候車站臺(tái)空調(diào)設(shè)備的引進(jìn)、半開放式服務(wù)臺(tái)的設(shè)計(jì)，提高舒適度，更拉近了地鐵與乘客的距離。
“紅花山站”因毗鄰紅花山公園與紅花山體育中心而得名，紅花山公園靠近公明中學(xué)，公明街道辦事處和公明廣場，交通便利，人氣鼎盛，歷來是附近居民休閑放松、登高望遠(yuǎn)的好去處。
薯田埔站：公園商圈環(huán)繞
據(jù)悉，薯田埔站位于松白路與科達(dá)一路交叉口西側(cè)，沿松白路路中綠化帶敷設(shè)，車站南側(cè)緊鄰福莊花園，北側(cè)緊鄰光明人才保障房項(xiàng)目。東接松崗公園站，西接合水口站。車站設(shè)A、B、C、D共4個(gè)出入口。站廳B端設(shè)置公共衛(wèi)生間（含殘疾人衛(wèi)生間），車站站廳設(shè)1個(gè)客服中心，站臺(tái)為島式站臺(tái)。D出口為主要緊急出入口， A出口為備用緊急出入口。B出口為松崗方向公交接駁口， C出口為科學(xué)館方向公交接駁口。
薯田埔站文化藝術(shù)品采用金屬鍛造而成，作品選用中國傳統(tǒng)經(jīng)典的“景石”造形，進(jìn)行解構(gòu)、重組的藝術(shù)處理，兩個(gè)形態(tài)互為他山之石，作品外形酷似薯田埔曾經(jīng)的名產(chǎn)番薯，與薯田埔站周邊的社區(qū)傳統(tǒng)文化相呼應(yīng)。
薯田埔站因馬田街道薯田埔社區(qū)而得名，該站周邊有一個(gè)區(qū)級(jí)城市綜合公園——龜山公園，以及裕湖公園，還有宏發(fā)嘉域薈商場，是居民休閑、娛樂、購物的好去處。