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8月29日深圳無新增病例!陸豐調(diào)整為低風(fēng)險地區(qū)!
2020-08-30 08:52
來源: 深圳衛(wèi)健委

8月29日深圳無新增病例!陸豐調(diào)整為低風(fēng)險地區(qū)!

人工智能朗讀:

一張回國機(jī)票炒至18萬!

北京上海已成立專案組

8月27日,某商旅公司知情人向記者透露,疫情期間,一張回國經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票最高被炒到了18萬。

目前,上海和北京公安成立了專案組,以詐騙形式立案調(diào)查,有數(shù)名旅客成功找代理人退返差價,但90%的旅客并不知情,仍以為是市場溢價行為。

今年3月起,隨著海外疫情的擴(kuò)散,回國航班驟減,國際機(jī)票價格水漲船高,回國機(jī)票從2-4萬的經(jīng)濟(jì)艙全價炒到10萬元的實際成交價,背后經(jīng)過了層層加價的多次轉(zhuǎn)手,加價方卻不一定是擁有正規(guī)牌照的機(jī)票代理,而是擁有客戶資源的黃牛。

4月16日,中國民航局下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步明確疫情期間國際機(jī)票銷售有關(guān)問題的通知》,要求航空公司對國際機(jī)票全部采取直銷模式,確保公開透明、明碼標(biāo)價,杜絕中間環(huán)節(jié)倒票、炒票行為。

01.回國航班一票難求,黃牛賣票最高炒至18萬

3月,海外疫情暴發(fā),留學(xué)生們紛紛收到停課和??纪ㄖ?,面對不斷增長的確診人數(shù),焦慮、恐懼、擔(dān)憂籠罩著留學(xué)生與相隔半球的家人,他們開始搜遍各種渠道,只為求一張回家的機(jī)票。

3月29日,民航局出臺“五個一政策”,即一家航空公司在一個國家只能保留一個航線,并且一周最多只有一個航班。

據(jù)某商旅公司知情人宋剛(化名)透露,回國航班銳減,北美、歐洲回國機(jī)票從平時的八九千經(jīng)濟(jì)艙價漲至兩萬至四萬,仍然一票難求,數(shù)個機(jī)票代理商開始趁機(jī)炒高價機(jī)票。

對此,4月16日,中國民航局下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步明確疫情期間國際機(jī)票銷售有關(guān)問題的通知》,要求航空公司對國際機(jī)票全部采取直銷模式,確保公開透明、明碼標(biāo)價,杜絕中間環(huán)節(jié)倒票、炒票行為。

但這并未阻止代理商高價炒票的操作,當(dāng)時的回國航班分為三種,直飛航班、包機(jī)與中轉(zhuǎn)航班,每類航班代理商加價不等,直飛航班經(jīng)濟(jì)艙價格炒高至十多萬,宋剛說,“最高達(dá)到18萬。”

周女士的兒子在加拿大讀本科,疫情暴發(fā)后,她擔(dān)心兒子安全,一直在找渠道購買機(jī)票,讓兒子回來。6月,她通過朋友推薦聯(lián)系上了一位特價機(jī)票代理人,原價4萬多的東方航空經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票,最終以1萬訂金,10萬多元的成交價格,在代理人手里買到了7月從溫哥華直飛成都的機(jī)票。

在紐約讀研的程同學(xué),微信聯(lián)系到一位機(jī)票代理人,原價2萬多的埃塞俄比亞航空的中轉(zhuǎn)航班,最終以6.1萬元的價格成交,回到了上海,“代理說沒辦法把價格放低,因為價格低了對方也不得給他位置。當(dāng)時想的是,能成功回國就好了,哪兒想到其他那么多。”

[編輯:鄭曉鵬]