深網(wǎng)評(píng)論員 夢(mèng)馬
從2016年底開(kāi)始，共享單車以迅雷不及掩耳之勢(shì)，遍布各個(gè)大城市的街頭巷尾，給市民的生活帶來(lái)了不少便利。可是一陣喧囂過(guò)后，卻帶來(lái)了令人頭痛的車輛亂停亂放問(wèn)題。特別是一些共享單車品牌的倒閉，帶來(lái)了管理的盲區(qū)。在國(guó)內(nèi)的很多城市，橫七豎八的共享單車嚴(yán)重堵塞人行道，寬敞的道路變成了“羊腸小道”，原本的惠民共享單車，變成了市民新的煩惱根源。
對(duì)此，相關(guān)部門(mén)采取了不少措施。早在2017年1月，深圳就開(kāi)始規(guī)范自行車停放，試點(diǎn)設(shè)置停放區(qū)，同時(shí)對(duì)亂停放自行車的駕駛?cè)诉M(jìn)行20元的處罰。如今，深圳智慧城市建設(shè)進(jìn)一步加快，不斷升級(jí)的城市智慧系統(tǒng)為解決民生老大難問(wèn)題提供了更多方案，共享單車亂停亂放問(wèn)題的解決就是一個(gè)例子。
近日，南山區(qū)桃源街道率先利用“北斗”高精定位技術(shù)，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)自行車采取“定點(diǎn)停放、入欄結(jié)算”的管理模式，進(jìn)行了試驗(yàn)和預(yù)演。據(jù)悉，由青桔單車推行的“入欄結(jié)算”，需要用戶將將青桔單車停在運(yùn)營(yíng)區(qū)域中的指定停車框內(nèi)。如果違反了這項(xiàng)規(guī)則,對(duì)不在規(guī)范停車點(diǎn)停車的，將收取5元調(diào)度費(fèi)；對(duì)在運(yùn)營(yíng)區(qū)域外停放的，將收取20元調(diào)度費(fèi)。
桃源街道之所以能夠試點(diǎn)“入欄結(jié)算”，是因?yàn)椴扇》煮w鎖技術(shù)，結(jié)合北斗導(dǎo)航精準(zhǔn)定位，實(shí)施入欄結(jié)算，引導(dǎo)市民有序停放，有助于馴服共享單車這匹“野馬”。
深圳借助科技的力量推動(dòng)城市治理漸趨完善，同時(shí)也借助科技背后的規(guī)則理念對(duì)市民進(jìn)行引導(dǎo)和規(guī)范。根據(jù)共享單車“入欄結(jié)算”模式，停在禁停區(qū)的車輛，其他用戶是無(wú)法解鎖的，想騎也騎不走?？萍继峁┑目蚣芎椭?，在解決實(shí)際問(wèn)題的同時(shí)，潛移默化地培養(yǎng)社會(huì)公眾規(guī)則意識(shí)，引領(lǐng)深圳市民做守規(guī)矩的人、辦守規(guī)矩的事。
有報(bào)道指出，從9月10日起，這項(xiàng)試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)范圍有望擴(kuò)大至南山區(qū)西麗街道、桃源街道、寶安區(qū)新安街道、西鄉(xiāng)街道。希望在科技的推動(dòng)下，能夠進(jìn)一步規(guī)范共享單車“入欄結(jié)算”模式，進(jìn)一步推進(jìn)城市治理。
相關(guān)報(bào)道：
深圳啟動(dòng)共享單車高精度定點(diǎn)停放試點(diǎn) 市民還車需定點(diǎn)“入欄結(jié)算”
共享單車超額投放為何剎不??？業(yè)內(nèi)：違規(guī)成本太低
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