南沙將再迎兩條鐵路連接深圳，廣深合作橋頭堡地位再度夯實。
為貫徹實施國家《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，打造連接珠江東西兩岸的粵港澳大灣區(qū)區(qū)域交通樞紐，支撐南沙高標準推進國家新區(qū)、自貿(mào)試驗區(qū)、粵港澳全面合作示范區(qū)、廣州城市副中心“三區(qū)一中心”建設，近日，廣州市政府、廣東省發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)實施《南沙綜合交通樞紐規(guī)劃（2020－2035年）》。
規(guī)劃提出，將南沙打造成為“承載國際綜合交通樞紐的重要功能區(qū)、服務粵港澳大灣區(qū)的區(qū)域交通中心及支撐國際化濱海新城的綠色智慧交通示范區(qū)”總目標，明確南沙綜合交通體系的發(fā)展策略、發(fā)展重點和發(fā)展舉措，強化南沙與廣州主城區(qū)、灣區(qū)東西兩岸城市一體化銜接，形成鐵路、航運、航空、公路“四位一體”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，構(gòu)建灣區(qū)“半小時交通圈”。
規(guī)劃重點布局了
面向2035年的南沙交通設施項目
其中，樞紐方面，規(guī)劃建設“3主3輔多節(jié)點”客運樞紐體系，3主即南沙站、慶盛站、郵輪母港樞紐，3輔即橫瀝站、南沙客運站、通用機場，多節(jié)點即黃閣站、蕉門站、大涌東站、大崗站、欖核站、十六涌站等；規(guī)劃打造“1特2主1輔多節(jié)點”交通物流樞紐，1特即南沙港國際航運樞紐，2主即萬頃沙物流基地、大崗貨運站，1輔即小虎島物流中心，多節(jié)點即沙仔島、黃閣、裕豐、欖核、東涌物流中心等。
通道方面，國家鐵路及城際軌道新增廣州至珠海（澳門）高鐵、南沙至珠海（中山）城際，按高鐵標準規(guī)劃建設中南虎城際、肇順南城際，將深南高鐵、贛深客專引入南沙；這也是南沙新增的兩條聯(lián)通深圳的高鐵線路。
骨干道路規(guī)劃建設由主干道組成的內(nèi)環(huán)通道及高快速路組成的外環(huán)通道，重點建設獅子洋通道等過江通道加密灣區(qū)東西岸聯(lián)系，形成“六橫七縱”的高快速路網(wǎng)。
從此深圳去廣州更加方便啦！
各位小伙伴
你們期待嗎？
內(nèi)容來源：南方日報
編輯：梁煖
校審：施翔東
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