地鐵13號(hào)線，一條未來(lái)連接起南山、寶安、光明三區(qū)的“通－勤－快－線”，近日它的北延段正在挖隧道準(zhǔn)備中。
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13號(hào)線北延
首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利出廠驗(yàn)收
7月18日，在廣東江門(mén)盾構(gòu)基地，地鐵13號(hào)線北延下公區(qū)間（即“下村站～公明北站”）“先鋒1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利出廠驗(yàn)收。
盾構(gòu)機(jī)的成功驗(yàn)收是盾構(gòu)安全、高效掘進(jìn)的重要保障。全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)完成出廠驗(yàn)收，標(biāo)志著地鐵13號(hào)線北延即將進(jìn)入盾構(gòu)施工新階段
△喏～整機(jī)正面
下公區(qū)間長(zhǎng)度約2000m，“先鋒1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將用于該區(qū)間的隧道掘進(jìn)施工。據(jù)了解，其開(kāi)挖直徑6480mm，長(zhǎng)度約85m，最快每天可掘進(jìn)18m
由于該區(qū)間地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)較大，為預(yù)防刀盤(pán)結(jié)泥餅、刀具磨損、螺旋機(jī)噴涌等風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部提前對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行針對(duì)性改造和維修保養(yǎng)等工作。
△驗(yàn)收組刀盤(pán)前合影
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13號(hào)線北延
一條連接起南山、寶安和光明的通勤快線
13號(hào)線二期（北延）起于上屋北站（不含），止于公明北站，線路全長(zhǎng)約19．23km，設(shè)站11座，車輛段1座。
▲13號(hào)線北延線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）
截至目前，全線18個(gè)明挖工點(diǎn)已全部進(jìn)場(chǎng)施工，15個(gè)工點(diǎn)已進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。其中，5個(gè)工點(diǎn)已完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)圍閉，進(jìn)入土方開(kāi)挖階段，全線圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成超40％
已開(kāi)始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的車站（9個(gè)）：市中醫(yī)院站、同觀路站、觀光站、月亮路站、東周路站、公明南站、公明廣場(chǎng)站、下村站、公明北站。
線路開(kāi)通后，光明科學(xué)城45分鐘通達(dá)深圳灣口岸與西麗湖科教城、南山科技園實(shí)現(xiàn)軌道直達(dá)，不僅如此，還將進(jìn)一步助力打造光明科學(xué)城，增強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)和國(guó)際科技創(chuàng)新中心的核心樞紐功能！
素材來(lái)源：中建南方公司周小棟＆深圳市軌道辦