3月18日

廣州至湛江高速鐵路

湛江灣海底隧道工程

正式進入湛江灣海域段

開啟“穿海”之旅

廣湛高鐵正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線401公里，設計時速350公里。

作為全線唯一一座海底隧道的掘進神器——“永興號”盾構(gòu)機，由廣州端向湛江北站方向掘進，將橫穿長度約2.5公里的湛江灣海域段地層。盾構(gòu)掘進最大埋深31米，最大水深20.8米。

為保證盾構(gòu)機安全完成“穿?！敝?，項目EPC工程總承包方中國鐵路設計集團有限公司組織編制了盾構(gòu)“穿海”專項施工方案，邀請業(yè)內(nèi)專家進行專項方案論證，制訂各項安全技術(shù)措施和應急管理方案，并依托“粵港澳大灣區(qū)院士專家工作室”開展重難點科研技術(shù)攻關(guān)。

（原標題《又一條設計時速350公里的高鐵，將從海底穿過！》）