縱觀十區(qū)的重點產(chǎn)業(yè)布局，可謂是區(qū)區(qū)有雄心，區(qū)區(qū)有特色。每一個區(qū)都基于自身的發(fā)展現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，對未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行了系統(tǒng)性規(guī)劃。
具體來說，每個區(qū)都努力在土地空間上做文章，即在現(xiàn)有的區(qū)域空間內(nèi)通過土地整備等形式，規(guī)劃新的產(chǎn)業(yè)空間，或者轉(zhuǎn)型升級舊有的產(chǎn)業(yè)空間。在全區(qū)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上，深圳各區(qū)緊跟國家和省市產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，圍繞高質(zhì)量發(fā)展這一總要求，積極向新動能、新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)靠攏。在具體的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思路上，各區(qū)也都默契得保持著“數(shù)字疊加”式的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思路。
有的區(qū)采取的'N+N+N”的并列式發(fā)展思路，即每個核心發(fā)展引擎同等重要，將全區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展列為數(shù)個維度進行平行推進。例如福田區(qū)提出，以全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化典范城區(qū)為總目標，圍繞河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、香蜜湖新金融中心、環(huán)中心公園活力圈“三大新引擎”，聚焦科創(chuàng)、金融、時尚“三大產(chǎn)業(yè)”，瞄準中央創(chuàng)新區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、中央活力區(qū)“三大定位”，突出黨建引領(lǐng)、經(jīng)濟發(fā)展、城區(qū)治理、民生保障、改革創(chuàng)新“五個重點”。
而其他區(qū)則采取的是“1+N+N”的組合式發(fā)展思路，即一個核心發(fā)展引擎輔之以其他次級發(fā)展引擎，實現(xiàn)對全區(qū)的全面覆蓋和協(xié)調(diào)統(tǒng)籌。
例如羅湖區(qū)提出打造“1+4+2”高質(zhì)量現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，形成以總部經(jīng)濟為引領(lǐng)，金融業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和商貿(mào)業(yè)為4大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和黃金珠寶產(chǎn)業(yè)為2大特色產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
鹽田區(qū)提出形成“一核引領(lǐng)、四區(qū)聯(lián)動”的空間發(fā)展架構(gòu)，即沙頭角跨境免稅消費核、鹽田港國際航運樞紐區(qū)、鹽田海鮮街漁港風(fēng)情體驗區(qū)、梅沙黃金海岸旅游區(qū)、東部華僑城生態(tài)休閑度假區(qū)；龍崗區(qū)則提出將打造“一芯”“兩核”“多支點”主體功能布局。
此外，深圳各區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局中，都緊密聯(lián)系著各種交通規(guī)劃，并且基于自身區(qū)位條件，努力爭取更多有利于本區(qū)發(fā)展的軌道交通項目納入相關(guān)規(guī)劃建設(shè)中。
例如坪山區(qū)提出要推動坪山站綜合交通樞紐 TOD規(guī)劃建設(shè)，推動“三心三翼”軌道樞紐布局，實現(xiàn)坪山區(qū)與深圳市中心、深汕合作區(qū)、惠州、東莞30-40分鐘內(nèi)快速直達；爭取將地鐵19號線、21號南延線納入深圳市軌道交通五期建設(shè)規(guī)劃；推動14號線延伸至惠州南，16號線延伸至大亞灣。
光明區(qū)則提出要協(xié)調(diào)爭取軌道18號線、6號線支線再南延納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃，爭取軌道26號線延伸至光明科學(xué)城，協(xié)調(diào)推進軌道29號線線路優(yōu)化。
