新春以來(lái)，一系列經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的出爐，印證了深圳經(jīng)濟(jì)的火熱開(kāi)局。
今年前兩個(gè)月，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1046萬(wàn)人次，深圳港集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)483萬(wàn)標(biāo)箱。這意味著，具有指標(biāo)意義的深圳?？针p港雙雙實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
在3月8日（國(guó)際勞動(dòng)?jì)D女節(jié)）深圳地鐵全網(wǎng)客運(yùn)量又創(chuàng)新高！當(dāng)天，深圳地鐵全網(wǎng)17條運(yùn)營(yíng)線路總客運(yùn)量1025.9萬(wàn)人次，刷新了2023年12月31日創(chuàng)下的1017.2萬(wàn)人次紀(jì)錄。當(dāng)日地鐵線網(wǎng)客流強(qiáng)度為1.84萬(wàn)人次/公里，位列全國(guó)第一。
來(lái)自深圳鐵路部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，截至3月5日，今年春運(yùn)深圳發(fā)送、抵達(dá)旅客和車輛總數(shù)均超過(guò)往年。深圳市累計(jì)抵達(dá)旅客1355.5萬(wàn)人次，同比上升34%。深圳人氣“熱辣滾燙”，地鐵客運(yùn)量再破千萬(wàn)，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)地鐵客流再創(chuàng)新高，一方面凸顯出市民乘客強(qiáng)烈的出行意愿和消費(fèi)意愿，另一方面，也顯現(xiàn)出務(wù)工人員已充分返崗返工，折射出經(jīng)濟(jì)運(yùn)行回穩(wěn)向好的暖意，反映出深圳鉚足干勁推動(dòng)新一年經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。在整體創(chuàng)出新高的同時(shí)，5號(hào)線144.7萬(wàn)人次，10號(hào)線57.1萬(wàn)人次，12號(hào)線53.7萬(wàn)人次，14號(hào)線55.8萬(wàn)人次，4條線路客運(yùn)量均同步創(chuàng)下歷史新高。
5號(hào)線繼續(xù)居首并創(chuàng)出新高，說(shuō)明其貫穿深圳東西的“大外環(huán)”骨干地位更加鞏固。10號(hào)線以及12、14號(hào)線3條地鐵線路是地鐵三、四期工程線路，盡管開(kāi)通時(shí)間不長(zhǎng)，但單日最高客運(yùn)量均穩(wěn)定在50萬(wàn)人次以上，成為連接深圳中北部、西部、東部的重要交通走廊，其客流的節(jié)節(jié)攀升，表明地鐵新線的客流培育已取得階段性成效。
值得注意的是，在5號(hào)線創(chuàng)出新高的同時(shí)，1號(hào)線和3號(hào)線分別穩(wěn)居二、三位，客運(yùn)量分別為128.03萬(wàn)人次和102.34萬(wàn)人次，形成了“三線百萬(wàn)”的局面。此外，又一個(gè)“準(zhǔn)百萬(wàn)”選手——11號(hào)線已成大模樣。3月8日，11號(hào)線客運(yùn)量達(dá)到了96.92萬(wàn)人次，達(dá)到百萬(wàn)人次可期。屆時(shí)，東有3號(hào)線，西有11號(hào)線，東西則有5號(hào)線和1號(hào)線，“四線百萬(wàn)”構(gòu)筑的大骨干網(wǎng)將更為堅(jiān)實(shí)。
此外，在3月8日當(dāng)天，位于前五的地鐵站，除了人們熟悉的深圳北站、車公廟站以及崗廈北站，布吉站、五和站分別以25.78萬(wàn)人次和19.20萬(wàn)人次的規(guī)模，均擠入了五強(qiáng)之列。布吉站、五和站客運(yùn)量的入圍，顯示了其所在的龍崗區(qū)布吉和坂田兩大街道的人氣和活力。
崗廈北地鐵站，乘客從14號(hào)線下車，前往其他線路換乘。深圳晚報(bào)記者 嚴(yán)文婷 攝
從最近5年的時(shí)間軸來(lái)看，深圳地鐵全網(wǎng)客運(yùn)量創(chuàng)出新高的頻率在明顯加快。
2023年，一共7次創(chuàng)出新高，這與人口、經(jīng)濟(jì)等數(shù)據(jù)增長(zhǎng)完全契合。這證明了，在深圳地鐵全網(wǎng)達(dá)到555公里的規(guī)模后，其綜合效應(yīng)在快速提升，對(duì)于商業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐更為明顯。最突出的體現(xiàn)是，2023年2月17日至24日僅隔6天刷新歷史客流記錄，而12月29日至31日僅隔1天就創(chuàng)出新高。龍年首個(gè)新高的到來(lái)，預(yù)示著2024年的新高也將接踵而至。
列車上人潮涌動(dòng)，滿載著步履不停的夢(mèng)想。深圳人在這個(gè)春天期待滿懷，熱情似火。同時(shí)感受到春天到來(lái)的，還有盛放在人們懷抱里、家門(mén)口、車水馬龍大道上的各色鮮花。深南沙河立交的三角梅瀑布在社交平臺(tái)刷屏，車流穿梭間，讓人不經(jīng)意也成為了春天的一部分，置身于名副其實(shí)的“開(kāi)往春天的道路”之中。
據(jù)交通運(yùn)輸部官微披露，2024年1月，深圳地鐵全網(wǎng)累計(jì)進(jìn)站量達(dá)到了14730.3萬(wàn)人次，上海、北京在1月的地鐵進(jìn)站量則分別為17695.4、16942.8萬(wàn)人次，深圳首次在這一指標(biāo)上位列全國(guó)第三。可以說(shuō)，深圳地鐵全網(wǎng)客運(yùn)量龍年首個(gè)新高的創(chuàng)出以及進(jìn)站量的變化，是深圳人氣和經(jīng)濟(jì)雙雙持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的有力征兆。（作者：胡文）
