深圳“半小時(shí)生活交通圈”
再傳好消息！
@小伙伴們
能實(shí)現(xiàn)深汕特別合作區(qū)
與深圳市中心區(qū)30分鐘互達(dá)的
深汕高鐵
建設(shè)進(jìn)度又刷新啦！
項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段
深汕高鐵首榀箱梁成功架設(shè)
近日，隨著首榀長32.6米、寬12.6米，重724.88噸的箱梁精準(zhǔn)平穩(wěn)地架設(shè)在深汕特別合作區(qū)下北特大橋橋墩上，深汕高鐵橋梁鋪架施工正式拉開序幕，項(xiàng)目建設(shè)由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)為梁體架設(shè)的新階段。
深汕高鐵深汕段全長約16.9公里，主要有5個(gè)控制性工程，分別為下北特大橋、南坑尾特大橋、創(chuàng)新大道立交橋、赤石河特大橋和三角山隧道。
截至目前，深汕高鐵深汕段正在開展主線施工——
● 橋涵工程進(jìn)度約76%
●路基工程進(jìn)度約60%
●隧道工程進(jìn)度約50%
此次架設(shè)的箱梁為預(yù)制箱梁，出自深汕高鐵SSSG-1標(biāo)鵝埠制梁場。該制梁場承擔(dān)著深汕高鐵SSSG-1標(biāo)331榀和SSSG-2標(biāo)79榀，共計(jì)410榀箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。
目前鵝埠制梁場已預(yù)制箱梁36榀，預(yù)計(jì)將于2026年7月完成所有箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。
串聯(lián)深圳?惠州?深汕特別合作區(qū)
計(jì)劃2027年建成通車
深汕高鐵是粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃的重要項(xiàng)目，也是深汕特別合作區(qū)“五鐵五高”外聯(lián)交通重要組成部分。
深汕高鐵平縱斷面示意圖
它起自深圳樞紐西麗站，經(jīng)深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東，終至深汕特別合作區(qū)深汕站，全長125.5公里。
其中——
●深圳市區(qū)段約52.5公里
●惠州段約56.1公里
●深汕特別合作區(qū)段約16.9公里
全線設(shè)西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、惠陽站、惠東南站、深汕站6座車站，最高設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，全線橋隧比92.6%。建設(shè)總工期5年，項(xiàng)目計(jì)劃于2027年建成通車。
深圳中心區(qū)?深汕特別合作區(qū)
未來30分鐘可達(dá)
通過查詢“鐵路12306”APP了解到，目前福田站有高鐵可達(dá)深汕特別合作區(qū)鲘門站，所需時(shí)間為1小時(shí)5分。
如果是自駕，從福田站出發(fā)，到深汕特別合作區(qū)鲘門站或赤石鎮(zhèn)，車程都需要2個(gè)小時(shí)左右。
作為深圳都市圈的“大動(dòng)脈”，深汕鐵路承擔(dān)著深汕特別合作區(qū)與深圳市區(qū)間高頻高速城際功能，建成后深汕特別合作區(qū)到深圳南山區(qū)僅需30分鐘，對(duì)于深汕特別合作區(qū)加快與深圳一體化發(fā)展、融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。
今年，深圳“半小時(shí)生活交通圈”
增添了許多新“鵬”友——
深中通道6月正式通車
深圳到中山車程縮短至30分鐘
10月，“深中通道南沙線”開通
深圳前海?廣州南沙
實(shí)現(xiàn)20分鐘互達(dá)
未來，隨著深汕高鐵的開通
“鵬”友圈將不斷發(fā)展壯大
期待深汕高鐵建成通車
深汕合作區(qū)一起加入“群聊”
