拼接照片:這是廈蓉高速長下坡龍巖路段的道路景觀,高速在群山中穿行。改擴建工程竣工之后,長下坡將改成上行線,變?yōu)樯掀侣范危o人機拍攝)。新華網(wǎng) 肖和勇 攝
新華網(wǎng)福州10月8日電(肖和勇)昔日的“全國十大危險路段”之一,如今已是通途。今年9月29日,歷時三年多的廈蓉高速公路漳州段改擴建工程正式通車。剛剛過去的國慶7天長假,這一路段在首次“大考”中運行平穩(wěn)。
在廈蓉高速福建龍巖、漳州交界處,一段連續(xù)14公里的長下坡曾事故頻發(fā)。公開數(shù)據(jù)顯示,自2004年開通到2013年10月,此路段發(fā)生事故共造成108人死亡,2013年曾被公安部列入“全國十大危險路段”。
廈蓉高速公路漳州段改擴建工程,是改造這一“危險路段”的重要項目。這一工程起于漳州市薌城區(qū)天寶樞紐互通,止于漳州南靖縣奎洋鎮(zhèn)與龍巖交界的仙嶺隧道,路線全長60.189公里,全線按照雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建,部分路段兩側(cè)拼寬,部分路段為新建的單幅四車道。
據(jù)悉,工程全部竣工之后,原來的14公里長下坡將改造成上行線,變?yōu)殚L上坡;新建的四車道作為下行線,最大限度降低了坡度,有效避免了坡長、彎多等隱患。福建漳州高速交警支隊民警8日提醒說,雖然該路段的路況大有改善,但司機仍要格外注意沿途的彎道和緩坡路段,應(yīng)按道行駛,控制車速,避免頻繁剎車。
這是廈蓉高速長下坡龍巖路段的道路景觀,高速路走向形成罕見的半圓形。改擴建工程竣工之后,長下坡將改成上行線,變?yōu)樯掀侣范危o人機拍攝)。新華網(wǎng) 肖和勇 攝
拼接照片:這是廈蓉高速南靖縣建安隧道(右)外的長下坡路段。改擴建工程竣工之后,長下坡將改成上行線,變?yōu)樯掀侣范危o人機拍攝)。新華網(wǎng) 肖和勇 攝
這是夕陽中的廈蓉高速南靖金山停車區(qū)附近路段。高處為新建的下行線,減低了坡度。低處為原來的長下坡,將改造成上行線(無人機拍攝)。新華網(wǎng) 肖和勇 攝
改擴建工程最大限度減低了路面坡度。這兩處高架橋在廈蓉高速南靖縣和溪路段,前為一部貨車在長下坡路段爬坡,后為新建的路段。新華網(wǎng) 肖和勇 攝
這是改擴建工程施工后的廈蓉高速南靖縣和溪路段(無人機拍攝)。新華網(wǎng) 肖和勇 攝
這是廈蓉高速長下坡龍巖路段的道路景觀(無人機拍攝)。新華網(wǎng) 肖和勇 攝
這是改擴建工程施工之后的風(fēng)霜嶺隧道外景觀。道路拓寬,坡度平緩(無人機拍攝)。新華網(wǎng) 肖和勇 攝
實施改擴建工程之后,路面拓寬了(無人機拍攝)。新華網(wǎng) 肖和勇 攝
新建路段為四車道,坡度平緩。新華網(wǎng) 肖和勇 攝