列車(chē)行駛在雪域高原的青藏鐵路上(2006年10月25日攝)。新華社記者覺(jué)果攝
青藏鐵路改變的不僅僅是拉薩,也不僅僅是西藏。德令哈、格爾木、安多、那曲和當(dāng)雄……這些被青藏鐵路連接起來(lái)的城市,如同高原明珠般熠熠生輝。
“德令哈到西寧的城際列車(chē)只需4個(gè)小時(shí),鐵路交通激活了這座高原小城,這幾年德令哈的特色工業(yè)和旅游業(yè)增長(zhǎng)非???,人氣一下旺起來(lái)了?!焙N髅晒抛宀刈遄灾沃莅l(fā)改委副主任達(dá)玉玲說(shuō)。
青藏公司客貨管理部副部長(zhǎng)吳崇德介紹,青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)13年以來(lái),貨物運(yùn)送量由2006年的2491萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2018年的4810.1萬(wàn)噸,年增長(zhǎng)率為5.6%,其中累計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏貨物4934.9萬(wàn)噸。