深圳新聞網(wǎng) 訊“未來5-10年，我們希望和社會各界共建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（ GSSC ），推動全球供應(yīng)鏈的智能化發(fā)展，促進(jìn)社會商業(yè)形態(tài)的轉(zhuǎn)型升級，全面降低社會成本，提高流通效率?！本〇|物流 CEO王振輝在10月18日召開的2018全球智能物流峰會表示。

在全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢下，供應(yīng)鏈水平是影響企業(yè)乃至國家在全球范圍競爭力的關(guān)鍵因素。由京東物流主辦的這一行業(yè)盛會，吸引了上千名來自政府部門、行業(yè)協(xié)會、科研院所、國內(nèi)外物流行業(yè)巨頭、知名品牌商、投資基金、媒體等人士，與會嘉賓認(rèn)為，中國供應(yīng)鏈場景的復(fù)雜與多元讓中國物流企業(yè)在模式創(chuàng)新及科技的應(yīng)用上具備了顯著優(yōu)勢，應(yīng)以此為引領(lǐng)加快全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動降本增效和產(chǎn)業(yè)升級，提升我國經(jīng)濟(jì)全球競爭力的同時讓世界都能感受“中國速度”。

發(fā)力全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建全球“雙48小時”通路

當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期。在新的“質(zhì)變時代”，一個服務(wù)于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈形態(tài)至關(guān)重要。

王振輝說，志合者，不以山海為遠(yuǎn)。京東物流正全力搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（ GSSC ），并以此為愿景，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行采購、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、物流等全鏈條的優(yōu)化，依靠技術(shù)和模式創(chuàng)新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多伙伴致力于提升整個社會的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本，將社會物流成本降到5%以內(nèi)。

城市物流是供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是未來智能物流的重要實(shí)現(xiàn)場景。中國工程院院士陳湘生表示，目前不少國家相繼開展空間物流相關(guān)科學(xué)研究，以解決城市交通、安全、用地、成本效率等問題，基于智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)挖掘、未來基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、同步或分步實(shí)施，自動物流系統(tǒng)將給人類帶來一種全新的工作與生活方式。

“我們的目標(biāo)是在全球構(gòu)建雙48小時通路，實(shí)現(xiàn)中國48小時通達(dá)全球，并提升世界其他國家本地物流時效，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)?8小時送達(dá)，幫助中國制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國?！蓖跽褫x說。目前已逐步將引領(lǐng)全球的時效和服務(wù)在印尼、泰國、馬來西亞、美國等落地，如已在曼谷開通211限時達(dá)服務(wù)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也可享受到“上午下單，下午送達(dá)”。

京東物流整合社會資源，在云倉配、多式聯(lián)運(yùn)等方面尋求全鏈共生，攜手航空、鐵路、海運(yùn)、倉儲、配送等各界合作伙伴一同推進(jìn)全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，打造針對不同產(chǎn)品的倉配、快遞、快運(yùn)、分鐘級的即時物流等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)場景的全景覆蓋，縮短全球商品的“距離”。

阿特拉斯航空首席商務(wù)官 Michael Steen表示，中國跨境進(jìn)口與電子商務(wù)總量持續(xù)增長，消費(fèi)者驅(qū)動的供應(yīng)鏈不僅推動貨機(jī)需求上升，對全程信息的透明、及時也提出了更高需求，全球空運(yùn)正邁向智能化，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈的協(xié)同與合作。

近年來中國在供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新、物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面取得了令人矚目的成績，全球供應(yīng)鏈一體化背景下，如何在世界范圍內(nèi)組合和配置資源，暢通中國制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國的雙向網(wǎng)絡(luò)，成為企業(yè)未來競爭的關(guān)鍵。

“以不同要素驅(qū)動的供應(yīng)鏈管理是許多企業(yè)的戰(zhàn)略核心，新的市場主體，依托新的基礎(chǔ)設(shè)施，通過新的協(xié)作分工體系，重新構(gòu)造的供應(yīng)鏈?zhǔn)菍鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)價值鏈的一種重塑和顛覆，將釋放巨大的價值?！毙叟ＹY本創(chuàng)始合伙人李緒富說，通過供應(yīng)鏈的一體化和開放，京東等企業(yè)在全域、全鏈路、全渠道、全品類進(jìn)行整合和重構(gòu)，最終沉淀為消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施。

技術(shù)已對現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響，亦成為關(guān)系全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新、重構(gòu)的重要因素。京東物流把輸出全鏈路數(shù)字化的智慧系統(tǒng)、應(yīng)用于無人倉等領(lǐng)域的無人技術(shù)，依托于大數(shù)據(jù)的數(shù)字供應(yīng)鏈，作為實(shí)現(xiàn)全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò) （GSSC）的重要組成，并基于以上能力，為客戶、行業(yè)、社會提供一體化解決方案。

聚焦六大產(chǎn)品提供一體化解決方案

基于全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò) （GSSC）的能力支撐，京東物流在峰會上發(fā)布由京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉組成的全新產(chǎn)品體系，針對每個產(chǎn)品精耕細(xì)作，為不同消費(fèi)需求、消費(fèi)場景提供全方位、一體化的解決方案。

京東供應(yīng)鏈圍繞不同品類、不同行業(yè)，兼顧標(biāo)準(zhǔn)化與個性化的商家需求，打造出以服飾、消費(fèi)品、3C、汽車后市場四大行業(yè)為核心的不同供應(yīng)鏈解決方案，基于品牌商的不同痛點(diǎn)提供定制化的服務(wù)。

圍繞傳統(tǒng)的貨物寄遞業(yè)務(wù)，京東物流以包裹重量30公斤為區(qū)分，打造出京東快遞和京東快運(yùn)兩個產(chǎn)品，為用戶提供快速、精準(zhǔn)、個性化的配送及多種增值服務(wù)。京東云倉則是京東物流對社會倉儲物流資源進(jìn)行整合共享打造的創(chuàng)新性產(chǎn)品，通過輸出技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌，將京東物流倉儲管理的系統(tǒng)、數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù)與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)等賦能商家和合作伙伴，建設(shè)物流與商流相融合的云物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。

近年來，冷鏈、跨境物流被視為極具發(fā)展?jié)摿Φ乃{(lán)海，國際快遞巨頭紛紛進(jìn)行布局，應(yīng)對快速上升的市場需求，京東物流亦在峰會上將其作為重要產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)布。據(jù)介紹，京東物流已經(jīng)建成全國最大的生鮮電商冷鏈宅配平臺，并憑借多年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，打造了優(yōu)質(zhì)的跨境服務(wù)，獲得了日本最大電商平臺Rakuten和全球最大零售商沃爾瑪?shù)那嗖A，兩年內(nèi)，京東物流與 Rakuten合作漸入佳境，從保稅備貨擴(kuò)展到跨境直郵、再到跨境雙通。沃爾瑪投資的英國第三大連鎖超市ASDA和山姆會員店分別入駐京東跨境物流開放平臺，他們目前在京東全球購平臺上所售賣的商品均由京東跨境物流進(jìn)行統(tǒng)一存儲、調(diào)撥、分揀。

借六大產(chǎn)品發(fā)布契機(jī)，京東物流宣布正式開啟個人快遞業(yè)務(wù)，針對重量不超過30公斤的包裹，提供標(biāo)準(zhǔn)化的普惠寄件“特惠送”、依托航空運(yùn)力的“特快送”、針對同城寄遞用戶的“同城即日”等，由專車專人取件、送件的“京尊達(dá)”服務(wù)，也將應(yīng)用于個人快遞業(yè)務(wù)。攬收范圍先期選擇了北上廣三地，寄送目的地覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域，從2019年起，攬收范圍將逐步擴(kuò)大至全國。

智能物流重塑城市空間，提升城市流通效率

像膠囊一樣的無人車穿梭于地下隧道或大直徑管道，連接城市物流中心及市內(nèi)商超、倉庫、工業(yè)園、末端站點(diǎn)；全地下或半地下的物流中心使地面空間占用趨近于零；輸送管道將包裹從地下集送中心輸送至住宅樓及寫字樓，實(shí)現(xiàn)無人化送貨入戶……

未來物流是什么模樣？智能物流在智慧城市建設(shè)中將發(fā)揮怎樣的作用？2018全球智能物流峰會上，人們看到了上述超乎想象的可能性：物流已超越傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)母拍?，現(xiàn)代物流體系將成為智能城市競爭力的核心戰(zhàn)略資源，通過智能物流建設(shè)提升城市流通效率。

陳湘生在峰會上發(fā)表主旨演講時表示，地下空間是城市中具有巨大潛力的寶貴資源，德國、瑞士等不少國家相繼開展空間物流相關(guān)科學(xué)研究，我國在該領(lǐng)域有很大的探索空間和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

面對日益凸顯的城市用地、安全隱患、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同等問題，京東物流率先提出地下管廊等物流建設(shè)規(guī)劃，在十余年的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、供應(yīng)鏈協(xié)同等豐富經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，已在智能城市建設(shè)中具備一整套物流解決方案能力。

著眼于城市空間物流、區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同等，京東物流聯(lián)合南開大學(xué)、國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所等九家單位，共同發(fā)起成立城市智能物流研究院 （雄安），并在峰會上舉行揭牌儀式。研究院將在雄安新區(qū)管委會的指導(dǎo)下運(yùn)行，聚焦京津冀世界級城市群智能物流樞紐規(guī)劃、城市物流系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)、物流大數(shù)據(jù)和云計(jì)算平臺建設(shè)、空間物流探索及體系搭建、城市智能物流前瞻研究等，服務(wù)雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設(shè)。

“雄安新區(qū)是從零起步完全建構(gòu)的一座新城，可以實(shí)現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施和城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市交通社區(qū)設(shè)施等等同步進(jìn)行規(guī)劃、同步開始建設(shè)。雄安新區(qū)將全力推進(jìn)數(shù)字城市與物理城市同步規(guī)劃、同步建設(shè)，實(shí)現(xiàn)所有物理空間的全數(shù)字化、城市活動數(shù)據(jù)化，推動政務(wù)數(shù)據(jù)、社會數(shù)據(jù)以及個人數(shù)據(jù)的全面融合、流通、共享和深度應(yīng)用。希望通過城市智能物流研究院（雄安）聚集更多的企業(yè)家、專家、有識之士、有為青年，投身到雄安的城市智能物流相關(guān)工作中來，為雄安規(guī)劃建設(shè)和發(fā)展作出貢獻(xiàn)。同時也立足雄安，放眼全球，為全國乃至全球的物流行業(yè)的發(fā)展發(fā)揮應(yīng)有之力?！毙郯残聟^(qū)首席信息官張強(qiáng)表示。

京東物流 CEO王振輝表示，物流已成為城市和國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，城市智能物流研究院將堅(jiān)持未來視角和世界眼光，通過提供智能城市和國家物流發(fā)展的解決方案，讓物流服務(wù)的空間不斷擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)與城市環(huán)境空間的高效協(xié)同和諧發(fā)展，成為推動世界智能城市建設(shè)的重要力量。（田志強(qiáng)）