南方日報(bào)2020年5月13日訊 “豐巢超時(shí)收費(fèi)”事件持續(xù)發(fā)酵。5月12日,記者獲悉,國內(nèi)越來越多小區(qū)抵制豐巢,其中,在業(yè)委會(huì)參與者交流平臺(tái)眾蟻社區(qū)上,“對豐巢說不”的上海小區(qū)已有108個(gè),數(shù)字還在增長中。在廣州,部分小區(qū)業(yè)主群里也在熱烈討論如何“抵制”事宜。
但另一方面,豐巢仍在執(zhí)行“超時(shí)收費(fèi)”決定未變,“虧損”是其必須提價(jià)的主因,只是在如何收費(fèi)、收費(fèi)多少、向誰收費(fèi)等方面尚待商榷。有專家建議,智能快遞柜提供給部分有需要的消費(fèi)者使用,使用時(shí)可合理收費(fèi);同時(shí)建議考慮將其作為小區(qū)居民生活配套的公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),或作為物流、“在線新經(jīng)濟(jì)”的公共設(shè)施,這對發(fā)展新經(jīng)濟(jì)也有很大的促進(jìn)作用。
與此同時(shí),部分小區(qū)業(yè)主、物業(yè)開始嘗試批發(fā)、自建快遞柜。來自阿里線上批發(fā)平臺(tái)1688數(shù)據(jù)顯示,該平臺(tái)上快遞柜近一周交易額環(huán)比增長14倍,買家數(shù)增長3倍,小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會(huì)及創(chuàng)業(yè)公司成為采購主力。
執(zhí)意收費(fèi)為扭虧“自救”?
5月12日,記者查詢豐巢官微、公眾號(hào)等公開渠道,均沒有看到有關(guān)其智能柜價(jià)格再調(diào)整的最新信息,仍執(zhí)行其于4月30日宣布的對于“超時(shí)收費(fèi)”的決定:會(huì)員用戶月卡5元/月,季卡12元/季;普通用戶(非會(huì)員),豐巢快遞柜僅限12小時(shí)內(nèi)免費(fèi)保管,超時(shí)后每12小時(shí)收費(fèi)0.5元,封頂3元,節(jié)假日不計(jì)費(fèi)。
豐巢為何執(zhí)意收費(fèi)?
“因投資成本高、盈利模式不明確等原因,企業(yè)面臨長期虧損困境,這是目前智能快遞柜行業(yè)普遍存在的難題?!敝袊锪鲗W(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿一針見血地指出,目前國內(nèi)快遞柜企業(yè)基本都是虧損,快遞柜企業(yè)要承擔(dān)物業(yè)用地、網(wǎng)費(fèi)電費(fèi)、折舊維護(hù)等費(fèi)用,而且像有些物業(yè)用地每年漲價(jià),快遞柜才提出雙向收費(fèi)。
快遞業(yè)專家趙小敏說:“每一組快遞柜安裝入駐小區(qū),每年的基礎(chǔ)成本往往達(dá)到數(shù)千元甚至上萬元不等,其成本既包括了安裝快遞柜所需的場地租金,也包括安裝之后的日常管理、維護(hù)等費(fèi)用。”
據(jù)公開資料顯示,豐巢公司近5年已虧損超過20億元,2019年,豐巢科技的母公司豐巢開曼虧損7.81億元;2020年第一季度預(yù)計(jì)營收3.34億元,凈虧損2.45億元。豐巢科技首席營銷官李文青表示,目前豐巢在全國已有超18萬個(gè)快遞柜,每個(gè)快遞柜虧1萬多元。豐巢一名高管接受記者采訪時(shí)表示,公司向用戶收取超時(shí)費(fèi)用實(shí)屬無奈。
不止豐巢,另一家智能快遞柜企業(yè)“速遞易”也遇到同樣問題。公開資料顯示,中郵智遞2019年?duì)I收為4.29億元,凈虧損達(dá)到5.17億元。
值得一提的是,5月5日,據(jù)順豐控股公告稱,豐巢將收購中郵智遞,交易之后,其將正式成為豐巢的全資子公司。行業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示,2019年豐巢快遞柜的市場份額約為44%,中郵智遞旗下“速遞易”市場份額約為25%。
這意味著,豐巢在智能快遞柜市場份額達(dá)69%,進(jìn)一步鞏固行業(yè)“老大”的地位,但與此同時(shí),兩家虧損企業(yè)合并為一家,豐巢要走出“虧損”困境也更難。
顯然,實(shí)施“超時(shí)收費(fèi)”,是豐巢實(shí)行“自救”的重要手段之一。不過對于豐巢的“虧損說”,消費(fèi)者表示質(zhì)疑。
上海中環(huán)花苑小區(qū)業(yè)委會(huì)測算,豐巢柜分大中小三種格子,分別向快遞員收取0.45元、0.4元和0.35元每單,按每個(gè)柜有80格,每天周轉(zhuǎn)一次計(jì),每天收入至少為36元,而且還有大量廣告收入。該小區(qū)業(yè)委會(huì)在信中指出,目前的所謂虧損,不過是不斷擴(kuò)張“新門店”的硬件投入。
超時(shí)收費(fèi)需設(shè)置合理標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)實(shí)生活中,有部分消費(fèi)者因出差、取件不便或其它原因,而需要將快件放到智能快遞柜短暫寄存,但有部分消費(fèi)者則更需要“送到家”服務(wù)。
楊達(dá)卿認(rèn)為,從市場角度看,誰享受服務(wù),誰支付費(fèi)用,本是一個(gè)合理的供需關(guān)系,但現(xiàn)在出現(xiàn)輿論反彈,很大程度在于消費(fèi)者沒有提前獲知,部分快遞員在沒有得到允許情況下就擅自放柜,且沒有告知消費(fèi)者超時(shí)取件需收費(fèi),這剝奪了消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。
針對此事,福建、上海兩地消委會(huì)在聲明里指出,需征得收件人同意再存入快遞柜實(shí)施保管,否則產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)由快遞公司自行承擔(dān)。
中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林則認(rèn)為,實(shí)際上,豐巢的用戶是快遞公司、快遞員,若要收費(fèi),它應(yīng)向快遞公司或快遞員收取,而不是消費(fèi)者。
“當(dāng)初豐巢進(jìn)入各小區(qū)和辦公區(qū)、寫字樓時(shí),說給消費(fèi)者免費(fèi)使用的,為此可能獲得業(yè)主方給予較低的租金、管理及相關(guān)費(fèi)用。但現(xiàn)在突然收費(fèi),顯然違背當(dāng)初與業(yè)主方協(xié)議?!北P和林補(bǔ)充道。
據(jù)悉,阿里系的菜鳥驛站就表示,菜鳥在全國100多個(gè)城市數(shù)萬社區(qū)設(shè)立的站點(diǎn)將繼續(xù)為消費(fèi)者提供免費(fèi)保管服務(wù),不會(huì)誘導(dǎo)、強(qiáng)制消費(fèi)者付費(fèi)。
“快遞柜向消費(fèi)者收取的是超時(shí)占用費(fèi),而不是在保管期內(nèi)的費(fèi)用;消費(fèi)者可以享受一定期限內(nèi)的免費(fèi)快件存放服務(wù)?!睏钸_(dá)卿說,去年10月1日我國實(shí)施的《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》里有提到,智能快件箱運(yùn)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理設(shè)置快件保管期限,保管期限內(nèi)不得向收件人收費(fèi)。
然而,“對于保管期限多長時(shí)間、超出期限是否應(yīng)收費(fèi)等,均沒有給出明確規(guī)定,而是交由市場探索?!睏钸_(dá)卿如是說。
上海市消保委提出,快遞寄存柜占用了居民小區(qū)公共物業(yè),故其收費(fèi)和交易條件應(yīng)廣泛征詢所有業(yè)主的意見,從而充分保障消費(fèi)者的公平交易權(quán)。
廣東連越律師事務(wù)所律師伍冠岳建議,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和保管期限需要郵政管理機(jī)構(gòu)等相關(guān)部門“合理設(shè)置具體標(biāo)準(zhǔn)。”
建議納入公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃
在此次疫情發(fā)生后,“無接觸配送”服務(wù)市場需求強(qiáng)勁,消費(fèi)者的習(xí)慣也在逐漸調(diào)整和適應(yīng)。有業(yè)界觀點(diǎn)認(rèn)為,相關(guān)部門應(yīng)對智能快遞柜行業(yè)進(jìn)行規(guī)范管理,或?qū)⑦@一類的非接觸投遞設(shè)施定性為小區(qū)、寫字樓的公共服務(wù)設(shè)施。
事實(shí)上,《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》里,就明確指出智能快件箱的公共屬性,“各地要明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場所的公共屬性,將智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場所納入公共服務(wù)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃,提供用地保障、財(cái)政補(bǔ)貼等配套措施?!?/p>
另有專家建議,在收費(fèi)問題上,或可由物業(yè)公司負(fù)責(zé)。
當(dāng)前,在快遞最后一環(huán)已逐步形成快遞員上門+智能快件箱+服務(wù)站/驛站三種業(yè)態(tài)共存共生的格局?!拔磥?,到家、到柜、到站將適應(yīng)不同的客戶,并對應(yīng)差異化的價(jià)格。”快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說,在日本等國家,很多小區(qū)的快遞柜是一項(xiàng)物業(yè)服務(wù),由物業(yè)公司提供場地、購買設(shè)備,第三方企業(yè)提供技術(shù)、運(yùn)營等服務(wù)?!斑@樣一來,快遞柜就成了一項(xiàng)社區(qū)公共服務(wù)。用戶使用快遞柜包含在物業(yè)費(fèi)里,不會(huì)產(chǎn)生超時(shí)收費(fèi)等問題?!?/p>
據(jù)悉,現(xiàn)國內(nèi)部分小區(qū)業(yè)主、物業(yè)開始嘗試批發(fā)、自建快遞柜。來自阿里線上批發(fā)平臺(tái)1688數(shù)據(jù)顯示,平臺(tái)上快遞柜近一周環(huán)比交易額增長14倍,買家數(shù)增長3倍,小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會(huì)及創(chuàng)業(yè)公司成為采購主力。
楊達(dá)卿建議,市場應(yīng)該與用戶進(jìn)行探討,若市場普遍反對或抵制收費(fèi),說明消費(fèi)者對服務(wù)的接受度不高,企業(yè)應(yīng)退一步?!翱爝f服務(wù)鏈條比較長,涉及上游電商、中游快遞公司、下游快件箱企業(yè),建議由行業(yè)組織牽頭,尋找一個(gè)消費(fèi)者認(rèn)可的中間路線,形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),先行先試,讓服務(wù)更規(guī)范,這樣才有利于市場穩(wěn)健發(fā)展。”