讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2021年8月2日訊（記者 田志強(qiáng)）近日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶一行來到深圳比亞迪股份有限公司，全面了解5G行業(yè)應(yīng)用規(guī)?；l(fā)展情況。比亞迪攜手中國聯(lián)通，一同展示聯(lián)合打造的5G創(chuàng)新工廠、5G無人駕駛云巴等多項(xiàng)5G應(yīng)用融合創(chuàng)新成果。
5G+創(chuàng)新工廠-物流效率提升15%，上崗周期縮短20%，車標(biāo)錯(cuò)漏貼率降為0
走進(jìn)比亞迪2007年建成投產(chǎn)的總裝工廠，我們看到了一副充滿科技感的智慧工廠場(chǎng)景：大屏幕上“一屏感知”總裝產(chǎn)量、車輛出入庫、能耗物料等關(guān)鍵指標(biāo)，AGV小車在固定路線上將保險(xiǎn)杠運(yùn)輸?shù)教囟C(jī)床，員工佩戴AR頭盔指導(dǎo)生產(chǎn)，生產(chǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù)精準(zhǔn)傳輸……
這一系列翻天覆地的變化，都是比亞迪與中國聯(lián)通聯(lián)手打造5G創(chuàng)新工廠的成果。中國聯(lián)通專門為比亞迪構(gòu)建一張高質(zhì)量的行業(yè)虛擬專網(wǎng)，下沉5G MEC云平臺(tái)，落地13種5G融合創(chuàng)新應(yīng)用。
5G+“剪辮子”應(yīng)用：傳統(tǒng)工廠內(nèi)網(wǎng)以Wifi、老舊五類線、光纖為主，布線復(fù)雜，部署和調(diào)整周期長(zhǎng)。通過5G網(wǎng)絡(luò)改造，實(shí)現(xiàn)整個(gè)園區(qū)一張網(wǎng)承載，生產(chǎn)線上的設(shè)備全面“剪辮子”，效率大幅提升。
5G+AGV應(yīng)用：傳統(tǒng)工廠通過牽引車輸送保險(xiǎn)杠，WIFI易受干擾、長(zhǎng)距離行駛易斷連。引入5G智能AGV小車后，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定高效的將保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)運(yùn)至安裝工位，物流效率提升15%。
5G+AR應(yīng)用：工廠多車型混線生產(chǎn)，每種車型液體加注位置不一，員工操作不熟練會(huì)影響整車生產(chǎn)節(jié)拍。利用5G+AR技術(shù)對(duì)加注工序環(huán)節(jié)進(jìn)行工藝指導(dǎo)，員工通過佩戴5G AR頭盔，在3D裝配工藝模型的指導(dǎo)下操作，員工上崗周期縮短20%。
5G+AI車尾標(biāo)識(shí)別：利用5G+AI智能分析平臺(tái)幫助識(shí)別車尾標(biāo)貼，提升車尾標(biāo)貼正確率。如果一旦出現(xiàn)異常，平臺(tái)會(huì)便有語音提醒并進(jìn)行后臺(tái)記錄及追溯，將車標(biāo)錯(cuò)漏貼的問題發(fā)生率從原來每月2-3輛降為0。
5G+無人駕駛云巴-車車安全間距由150米降至10米，綜合運(yùn)營(yíng)成本降低30%
隨后的調(diào)研中，肖亞慶一行乘坐了比亞迪最新上線的5G無人駕駛“云巴”。
“云巴”是包含有軌電車、總裝站臺(tái)、供電系統(tǒng)的無人駕駛智能交通體系，其對(duì)通信保障要求極高，帶寬、網(wǎng)絡(luò)時(shí)延與發(fā)車頻率、車車安全間距等關(guān)鍵指標(biāo)息息相關(guān)，直接影響到“云巴”的運(yùn)力。
比亞迪與中國聯(lián)通創(chuàng)新打造5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)，基于端到端硬切片技術(shù)方案，全面升級(jí)列控系統(tǒng)，保障安全、高效運(yùn)營(yíng)的全自動(dòng)無人駕駛，運(yùn)力進(jìn)一步提升。對(duì)比企業(yè)4G專網(wǎng)，下行峰值速率由50Mbps提升到1Gbps，通信時(shí)延由30ms壓縮到10ms以內(nèi)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)周期從6個(gè)月縮短至2周，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本降低50%，綜合運(yùn)營(yíng)成本降低30%，車車安全間距由150米降至10米。
比亞迪和中國聯(lián)通將繼續(xù)堅(jiān)持融合創(chuàng)新，深入推進(jìn)5G+行業(yè)應(yīng)用，打造世界一流的5G燈塔項(xiàng)目，奮力譜寫制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)新篇章。
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