深圳新聞網(wǎng)訊（記者 柯霈昕?實(shí)習(xí)記者 郝金華）羅湖東湖立交工程位于愛(ài)國(guó)路與布心路交叉口，該交叉口是羅湖區(qū)與中東部對(duì)外交通聯(lián)系的咽喉位置，不少市民都期待該項(xiàng)目盡快完工，緩解該區(qū)域的交通擁堵?tīng)顩r。然而就在近日，有市民拍照發(fā)現(xiàn)，該立交上存在一處斷頭橋，許久不見(jiàn)有施工跡象，是否會(huì)影響整體工程進(jìn)度？日前，該立交橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人公開(kāi)作出回應(yīng)。

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“斷頭橋”存在數(shù)月，將要連接哪條預(yù)留接口？

東湖立交工程是我市重大建設(shè)項(xiàng)目,于2014年開(kāi)工，預(yù)計(jì)工期為三年，以期解決深圳東湖、布心社區(qū)居民的布心路、愛(ài)國(guó)路與丹平快速路交匯口的擁堵?tīng)顩r，充分發(fā)揮城市快速通道的作用。8月16日，有市民在深圳論壇發(fā)帖反映，稱東湖立交的一段斷頭橋已存在數(shù)月，不見(jiàn)有繼續(xù)施工的跡象，并對(duì)其將要連接哪條路的預(yù)留接口提出疑問(wèn)。（報(bào)料帖文：《羅湖東湖立交此斷頭橋，何時(shí)恢復(fù)施工？》）

供圖者：市民“酷風(fēng)”

此帖引起了市民們的熱切討論。有市民認(rèn)為此段匝道已完工，不會(huì)再繼續(xù)施工，另有市民對(duì)此提出了自己看法，表示這里不是斷頭，而是并線段的終點(diǎn)，其前方已沒(méi)有擴(kuò)建車道的位置，具體可參考丹平隧道口南往北高架進(jìn)入隧道口有相似斷頭處。

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官方回應(yīng)：正在等待拼橋方案，預(yù)計(jì)年底建成通車

8月23日，東湖立交橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)此作出回應(yīng)，稱該段匝道橋?yàn)锽段匝道橋，于2017年11月已經(jīng)施工完成，剩余新舊橋拼橋伸縮縫未施工，等待拼橋方案出來(lái)即可施工拼橋，拼橋時(shí)間約需要四個(gè)月，計(jì)劃于今年年底建成通車。據(jù)了解，該工程總共將建設(shè)ABCD四條匝道，其中A匝道已完成所有樁基施工及部分墩柱施工，C匝道于2018年2月底取得環(huán)評(píng)批復(fù)，已完成所有樁基施工，D匝道已于2017年12月通車。B匝道橋共7聯(lián)，現(xiàn)已完成其中的3至5聯(lián)，計(jì)劃開(kāi)展與丹平九尾嶺隧道相銜接的第1、2聯(lián)橋施工，第6、7聯(lián)因涉及與現(xiàn)狀愛(ài)國(guó)路高架橋進(jìn)行拼接暫未施工，工作正在緊張開(kāi)展中。

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工期緩慢引質(zhì)疑，完工時(shí)間依舊未知

方案出臺(tái)時(shí)間仍是未知，年底開(kāi)通或成空？

然而有市民在接受采訪時(shí)對(duì)于市交委的回應(yīng)表示不滿，認(rèn)為預(yù)計(jì)工期三年的工程，在第四年仍未完工，進(jìn)程過(guò)于緩慢。同時(shí)，也有車主對(duì)拼橋方案的出臺(tái)時(shí)間提出了質(zhì)疑。既然之前預(yù)計(jì)施工是四個(gè)月，現(xiàn)在已是八月底，加上拼橋方案的出臺(tái)時(shí)間還是未知，前后時(shí)間加起來(lái)最快完工要到2019年初，當(dāng)年所應(yīng)允的年底開(kāi)通可能會(huì)成為一句空話。據(jù)媒體報(bào)道，該片區(qū)現(xiàn)狀交通繁忙，交通流量大，交通組成復(fù)雜過(guò)境交通、城市交通、沿線片區(qū)交通等周邊用地緊張，項(xiàng)目還存在以下技術(shù)難點(diǎn)，一是由于建設(shè)連接線工程隧道，需對(duì)現(xiàn)況愛(ài)國(guó)路高架橋二根橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行托換施工，為全國(guó)首例頂升噸位達(dá)4000噸，需要保證橋上交通不中斷。二是布心路北側(cè)現(xiàn)狀次高壓燃?xì)夤艿牢挥跂|部過(guò)境高速市政連接線隧道北線主線上，需遷改并進(jìn)行不停輸接駁。三是為實(shí)現(xiàn)丹平快速路與愛(ài)國(guó)路高架的快速連接，需進(jìn)行匝道橋的拼接，新舊橋建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜。

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