深圳新聞網(wǎng)訊（記者 侯婕）地鐵建設(shè)本為緩解交通擁堵、方便市民出行的大好事，但近日，有市民在深圳論壇發(fā)帖投訴地鐵11號(hào)線把原本通往濱海大道的車流出入口封閉了，目前只剩南山大道一個(gè)出入口，高峰時(shí)段人流車流混雜在一起，容易引發(fā)交通事故，對(duì)行人及車輛均存在安全隱患。
報(bào)料：兩條地鐵線路施工圍堵社區(qū)，居民出行不便
9月29日，市民yaluday在深圳論壇以《地鐵修建不顧周邊社區(qū)民生工程嗎？》為標(biāo)題發(fā)帖，舉報(bào)已建地鐵11號(hào)線把濱海大道的車流出入口封閉，只剩南山大道一個(gè)出入口；而新建地鐵12號(hào)線將匯集更多人流車流擁堵在一起，僅當(dāng)前上下班高峰時(shí)段在社區(qū)門口進(jìn)出就需要花費(fèi)10-20分鐘，擁堵之外還對(duì)行人安全造成影響，建議主管部門重新審核12號(hào)線地鐵口的位置，盡早恢復(fù)濱海大道出入口，合理疏導(dǎo)車流和人流。
同時(shí)，市民還反映，地鐵口附近存在很多拉客的電動(dòng)車，無人管理，時(shí)常引發(fā)交通混亂。
質(zhì)疑：蜂擁而至的“小黃車”缺乏引導(dǎo)與管理
“蜂擁而至的小黃車，成了小區(qū)的一道礙眼的‘風(fēng)景線’，讓百姓們不知該如何處置，多次反饋相關(guān)部門也無果”，存在對(duì)企業(yè)平臺(tái)監(jiān)管不到位的嫌疑。此外，市民還表示，目前“小黃車”帶來的便利已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其引發(fā)的問題，希望出臺(tái)能夠真正管控“小黃車”的有力政策。
官方回應(yīng)：協(xié)調(diào)地鐵集團(tuán)優(yōu)化建設(shè)，督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任
針對(duì)市民反映的問題，10月25日，市交通運(yùn)輸委做出回應(yīng)，表示已協(xié)調(diào)市地鐵集團(tuán)開展交通疏解設(shè)計(jì)優(yōu)化工作，爭(zhēng)取最大程度減少地鐵施工對(duì)周邊居民出行的影響。同時(shí)，對(duì)地鐵 12號(hào)線南山站出入口南移的建議，已反饋設(shè)計(jì)部門，從便捷性、合理性和可行性等多方面研究論證。
與此同時(shí)，市交通運(yùn)輸委還表示，2017年以來陸續(xù)出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理工作的通知》等多個(gè)政策和標(biāo)準(zhǔn)文件，對(duì)全市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的發(fā)展定位、各部門職責(zé)分工、企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理與服務(wù)、規(guī)范整治、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督檢查機(jī)制、違規(guī)行為法律責(zé)任等進(jìn)行了明確，并對(duì)車輛投放管理提出了更高要求，為各部門開展工作提供了依據(jù)和支撐。同時(shí)，為加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，研究制定了《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)規(guī)范》《互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車技術(shù)要求》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，并開展行業(yè)發(fā)展評(píng)估及企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核。
而關(guān)于地鐵口電動(dòng)車?yán)偷膯栴}，市交通運(yùn)輸委解釋：“按照職責(zé)分工，電動(dòng)自行車管理非我委職責(zé)，關(guān)于地鐵口電動(dòng)自行車接客問題，建議請(qǐng)市公安部門辦理答復(fù)。”
最后，市交通運(yùn)輸委再次承諾將加快制定并完善《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的議案》等相關(guān)政策法規(guī)，推進(jìn)“智能監(jiān)管平臺(tái)+智慧停放設(shè)施”智能監(jiān)管體系建設(shè)。同時(shí)，聯(lián)合市、區(qū)各相關(guān)單位加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車的監(jiān)督管理和執(zhí)法，督促企業(yè)加強(qiáng)線上線下服務(wù)能力建設(shè)。
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