深圳新聞網(wǎng)訊（記者 鄭小明）羅湖作為老城區(qū)，公共交通規(guī)劃先天不足欠賬多，因此老城區(qū)的交通壓力一般比較大，而且路網(wǎng)改善空間較小。近日，就有市民在深圳論壇反映，由于羅湖區(qū)黃貝嶺深業(yè)東嶺交通壓力大，提出了改善周邊交通的建議。此事在論壇引起不少網(wǎng)友關(guān)注。針對市民提出的建議，深圳市規(guī)劃和自然資源局羅湖管理局與深圳市交通運輸局羅湖管理局及時作出了回應。

建議：打通片區(qū)微循環(huán)改善交通

6月4日，有市民在深圳論壇以《關(guān)于打通黃貝嶺一路與廬峰街連接的建議》為題發(fā)帖反映，羅湖區(qū)黃貝嶺的深業(yè)東嶺花園共有1700多戶，只有深南東路的黃貝嶺牌坊一個進出口，車輛進出經(jīng)常擁堵。因此，建議打通黃貝嶺一路與廬峰街連接道路，可以讓居民多一個出入口。

現(xiàn)在黃貝嶺一路北側(cè)正在修建黃貝中學，學校建成后，整個黃貝嶺片區(qū)的交通就會更加擁堵。同時，市民告訴記者，根據(jù)深圳市城市規(guī)劃委員會2005年第二次會議審批通過，黃貝嶺一路與廬峰街是要連通的。 

（由論壇網(wǎng)友“Jason416”供圖）

回應：用地問題無法解決

針對市民提出的建議，6月12日，市規(guī)劃和自然資源局羅湖管理局主動公開跟帖回應表示，黃貝嶺的深業(yè)東嶺北側(cè)東西向山體高差很大，再挖山新建道路，將形成更大的高差，存在地質(zhì)災害隱患，威脅周邊小區(qū)及學校的安全。

隨后，6月13日，市交通運輸局羅湖管理局也主動跟帖回應稱，廬峰街與黃貝嶺一號路銜接段涉及穿越黃貝嶺公園、侵占景貝南小區(qū)建筑、黃貝嶺煤氣站等，建設(shè)條件難度較大。另外，根據(jù)《羅湖區(qū)城市更新“十三五”規(guī)劃》，周邊除深業(yè)東嶺為已批城市更新單元外，其余大部分為綜合整治類更新范圍。

因此，近期該路段周邊無城市更新計劃，短期內(nèi)用地問題也無法解決，目前暫無實施條件。

熱議：城市更新缺少配套道路

關(guān)于黃貝嶺路擁堵的現(xiàn)象，曾有不少市民反映過。有市民向媒體投訴說，黃貝嶺路，深業(yè)東嶺小區(qū)后方的小路 每天大量違停車輛，根本無法會車，公交車一來，所有車輛堵一起，幾百米路段要堵30分鐘。另有市民認為，深圳的道路缺乏車流循環(huán)小路，毛細血管皆堵塞了，必堵。此外，還有市民認為，城市更新沒有合理規(guī)劃配套的道路，交通還能不堵？

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