讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2022年3月11日訊（記者 馮牧原 實習(xí)生 彭軼群 余璐瑤）作為深圳市首批智能化立體鋼結(jié)構(gòu)新能源公交車庫試點項目，位于南山中心區(qū)、南山科技園的立體公交車庫已于3月1日投入試運行。3月10日，深網(wǎng)記“路”儀記者就為您揭秘南山中心區(qū)智慧公交車庫到底有多酷！
深圳南山中心區(qū)智慧立體公交車庫外觀。
立體公交車庫位于南山區(qū)粵海街道文心五路的南山中心區(qū)公交場站內(nèi)，原有31個地面車位，為12條公交線路提供服務(wù)。改造后的公交場站車庫變身為4組9層升降類立體公交車庫，建筑高度45.7米，設(shè)置有7個出入口，停車位增加到85個，其中地面充電車位17個、立體車庫內(nèi)車位68個，并相應(yīng)預(yù)留68個公交車充電接口。
巴士正在倒入智慧公交車庫。
車庫的容量增加了，解決了場站所在片區(qū)公交停車難問題。那么第二個問題也來了，這么多公交車進進出出，車庫的運轉(zhuǎn)效率如何保證？據(jù)記者測算，一輛公交車的平均存取車時間只要113秒，司機可以通過智能操作面板實現(xiàn)一鍵智能存取，全自動完成。
巴士由載車板傳送至停車位。
公交車快速進出庫的關(guān)鍵在于車庫的大腦——智能調(diào)度管理系統(tǒng)，它能對公交車輛從進出場站、充電、出入車庫全程進行無縫對接和智慧引導(dǎo)，實現(xiàn)一鍵式智能存取和最優(yōu)化停車運行部署，確保車庫安全、高效運行。
立體公交車庫內(nèi)部。
記者還從深圳市道路交通管理事務(wù)中心規(guī)劃建設(shè)部部長麥偉勛處了解到，此試點項目還配備了一驅(qū)一備動力系統(tǒng)，防墜災(zāi)備安全系統(tǒng)以及消防聯(lián)動預(yù)警系統(tǒng)，并且配備了對進庫的公交車輛進行長、寬、高、重以及停車到位和微波活體檢測等全方位的安全監(jiān)測裝置，確保車庫安全平穩(wěn)運行。車庫內(nèi)的氣溫、濕度、噪音、風(fēng)力受到實時環(huán)境監(jiān)測，可為車輛提供適宜的停泊環(huán)境。
智慧公交車庫運營中心。
據(jù)悉，此試點項目的建成并投入使用，在保留場站原有基本功能的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了“用地集約化、停放立體化、充電自動化、調(diào)度智能化、運營高效化”，有力地解決了停車難、充電難等社會痛點問題。不僅使周邊道路交通更加通暢，還能為市民出行提供更多線路選擇。
停靠在立體公交車庫的巴士。
南山中心區(qū)智慧公交車庫航拍圖。