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精準(zhǔn)防 穩(wěn)增長 惠民生|深汕西高速改擴(kuò)建深汕段全速推進(jìn) 累計完成投資13.5億元

2022-03-22 深汕視點

作為全省投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴(kuò)建項目,深汕西高速改擴(kuò)建項目批復(fù)概算總投資近291億元,其中深圳市深汕特別合作區(qū)(簡稱“深汕合作區(qū)”)段于2021年開工,目前已全面鋪開建設(shè),全線預(yù)計2024年建成投入使用

截至今年3月中旬,深汕合作區(qū)段累計完成投資13.5億元,占該段總投資約25%。為抓好“雙統(tǒng)籌”、奪取“雙勝利”,目前,深汕合作區(qū)段共有1100余名工人、數(shù)百臺工程車、上百臺重型作業(yè)機(jī)投入作業(yè),呈現(xiàn)一派如火如荼的建設(shè)景象。


深汕西高速公路是沈陽至??趪腋咚俟罚℅15)的重要組成部分,起于汕尾市陸豐,路線向西途經(jīng)汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市,終于深圳市龍崗區(qū),全長約146公里,擴(kuò)建后全線由原來的雙向4車道升格為雙向8車道,時速由原來的100公里提升到120公里。

深汕西高速是目前唯一一條直接連接深圳和深汕合作區(qū)的高速公路,在深汕合作區(qū)境內(nèi)長約24公里,改線新建設(shè)路段與舊路分離,通過截彎取直,由24公里優(yōu)化縮短至22.9公里,繞行人口和交通網(wǎng)絡(luò)密集的區(qū)域,釋放了土地資源,有利于地區(qū)交通疏解,實現(xiàn)路地共贏。

深汕西高速改擴(kuò)建項目按階段分兩期14個土建標(biāo)段建設(shè)

項目一期深圳至惠州段,6個土建標(biāo)段,已于2019年進(jìn)場建設(shè)。全線約74.9公里,占全線里程的51%,已基本完成交通轉(zhuǎn)換,正在進(jìn)行舊路升級改造中,預(yù)計2023年全面建成通車。

項目二期汕尾至深汕合作區(qū)段,8個土建標(biāo)段,于2021年進(jìn)場建設(shè)。全線約71.2公里,占全線里程的49%,已全面鋪開建設(shè),路基、隧道、橋涵等正穩(wěn)步推進(jìn),預(yù)計在2024年全面建成通車。

▲深汕西改擴(kuò)建深汕合作區(qū)段線路平面新圖

8大控制性工程多項技術(shù)全國首創(chuàng)

深汕西高速改擴(kuò)建項目全線分成14個土建標(biāo)段,其中6標(biāo)段、7標(biāo)段、8標(biāo)段在深汕合作區(qū)境內(nèi),共含8個控制性工程,分別為:

深汕服務(wù)區(qū)、圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、圓墩河特大橋、深汕隧道、城仔山隧道出口、深汕城互通、深汕灣互通,是集“服務(wù)區(qū)、高速公路、特大橋、隧道、互通立交、收費站、收費廣場等”于一體的大型集群項目,建設(shè)及業(yè)主單位為廣東省高速公路有限公司深汕西分公司擴(kuò)建管理處,深汕西高速改擴(kuò)建項目積極推行智能制造,推進(jìn)“機(jī)械化換人、自動化減人”建設(shè)理念,打造智能梁場、小型預(yù)制構(gòu)件流水化生產(chǎn)線、隧道一洞九線施工技術(shù)等。施工中城仔山隧道采用的一洞九線法等多項技術(shù)為全國首創(chuàng)。

其中,深汕服務(wù)區(qū)設(shè)置南、北場區(qū),規(guī)劃面積分別為92畝、88畝。北場區(qū)為移位新建,南場區(qū)為原位擴(kuò)建(即深汕合作區(qū)白云仔停車場基礎(chǔ)上擴(kuò)建)。深汕服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置以休閑、餐飲為主的中高端商業(yè),規(guī)劃附近設(shè)有長途客運站,與服務(wù)區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃,形成城市綜合交通樞紐。用地處于濱水城市綠帶上,有優(yōu)越的景觀資源,打造成新型TOD城市公園。此外,項目結(jié)合城市規(guī)劃,打造同時服務(wù)高速與周邊城市的創(chuàng)新型城市綜合交通樞紐,建成后將大大提高高速客流、地方人流的服務(wù)能力。

▲深汕服務(wù)區(qū)建設(shè)實拍圖

1

深汕城互通:

位于鵝埠鎮(zhèn)南部,收費站采用T形單喇叭方案,6進(jìn)6出車道設(shè)置。連接創(chuàng)新大道(規(guī)劃路),是鵝埠鎮(zhèn)、小漠鎮(zhèn)車輛上下深汕高速的出入口,目前深汕城互通已完成全部征地拆遷工作,施工單位正在進(jìn)行路基土石方工作。

2

深汕灣互通:

位于赤石鎮(zhèn)南部,收費站采用雙T形方案,6進(jìn)6出車道設(shè)置,新建辦公、集中宿舍區(qū)。為了釋放深汕合作區(qū)沿海優(yōu)質(zhì)土地資源,深汕西高速主線線位調(diào)整至赤石鎮(zhèn),原鲘門互通交通轉(zhuǎn)換的功能由深汕灣互通代替,同時取消鲘門互通立交,在赤石鎮(zhèn)設(shè)置深汕灣立交,與鵬興大道(規(guī)劃路)連接,是赤石鎮(zhèn)車輛上下深汕高速出入口。目前深汕灣互通已完成全部征地拆遷工作,施工單位正在進(jìn)行路基土石方作業(yè)。

3個控制性工程今年建成

談及備受矚目的深汕服務(wù)區(qū),深汕西高速擴(kuò)建二期項目鲘門辦事處標(biāo)段負(fù)責(zé)人李國佳表示,深汕服務(wù)區(qū)目前正在進(jìn)行場區(qū)土石方施工,下一步的工作節(jié)點是進(jìn)行服務(wù)區(qū)主體、加油站及綠化等工程施工,預(yù)計2024年建成投入使用,屆時原鲘門服務(wù)區(qū)和鲘門收費站將正式謝幕。

深汕西高速改擴(kuò)建深汕段正全速推進(jìn),深汕服務(wù)區(qū)南、北場區(qū)已完成土方填筑85%,其余已交地路段正全面實施路基土石方、軟基處理、涵洞、樁基等工程;圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、深汕隧道、城仔山隧道出口都已正常進(jìn)洞施工,圓墩河特大橋主墩樁基已完成。

各控制性工程建設(shè)實拍圖▼

預(yù)計到2022年年底,圓墩1號隧道、圓墩2號隧道、深汕隧道全線貫通,完成圓墩河特大橋主跨線澆梁施工,完成城仔山隧道出口洞口及附屬工程,完成深汕服務(wù)區(qū)場區(qū)土方填筑,完成深汕城互通、深汕灣互通規(guī)劃設(shè)計。

廣東省高速公路有限公司深汕西分公司擴(kuò)建管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,深汕西高速改擴(kuò)建項目與深中通道項目一道,是廣東省重點項目。深汕合作區(qū)地處粵東和珠三角地區(qū)鏈接樞紐之地,是交通樞紐要道,深汕西高速改擴(kuò)建建成后將大幅改善區(qū)域交通環(huán)境,有效提升大動脈通道的通行能力和服務(wù)水平,實現(xiàn)深汕合作區(qū)與汕尾30分鐘、深圳市區(qū)90分鐘公路快速互達(dá),助力打造深圳產(chǎn)業(yè)體系拓展、城市功能延伸的新興城區(qū)。


圖文/彭小睿(晶報)

視頻/林志孟 許凱斯 劉世杰(深圳廣電)

深汕特別合作區(qū)融媒體中心出品


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